10W公里平均比德系车多费2万块钱油费

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起价估计不会低，很多用户认为别克品牌溢价高于丰田本田和现代...

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原帖由 wt6560 于 2012-9-23 16:56 发表
10W公里平均比德系车多费2万块钱油费

算了机油没？

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原帖由 genesfaith 于 2012-9-23 17:05 发表
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起价估计不会低，很多用户认为别克品牌溢价高于丰田本田和现代...

本来别克品牌定位就高于双田大众这些，不过这个仅仅是在美国，而且还是那种沉沦的边缘品牌。中国的品牌价值勉强也就跟勉强跟双田大众比，甚至某些领域还不如。

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原帖由 anubisx 于 2012-9-23 14:49 发表
这个属于A0级的SUV  也就是juke这个级别10W起最多了

1.4T，10万起，明显不可能........luxury-crossover-suv........看看JUKE定价多少~~

[ 本帖最后由 supermaneverbk 于 2012-9-23 18:59 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2012-9-23 17:54 发表

本来别克品牌定位就高于双田大众这些，不过这个仅仅是在美国，而且还是那种沉沦的边缘品牌。中国的品牌价值勉强也就跟勉强跟双田大众比，甚至某些领域还不如。

确实，不过最近北上广成测出来还是比双田高，魔都尤甚

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原帖由 genesfaith 于 2012-9-23 19:51 发表


确实，不过最近北上广成测出来还是比双田高，魔都尤甚

很多人都说斯巴鲁是高档车，因为都是进口基本都要20W以上。:D

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这个定价就知道为何buick在美国没有市场了，要不是国内市场，早和土星啥的一起关闭了

真的很不喜欢棕色内饰。。。。

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硬朗君威价位落到克鲁兹和马里卜这价位，buick估计也不会这么边缘。另外，都说十字架是廉价品牌，在北美同档次车价格比丰田还高点啊。

本帖最后由 日尧 于 2012-9-23 21:01 通过手机版编辑

所以说别克在美国是一个尴尬的品牌，中国市场混乱定位什么的到无所谓，7W块的凯越别克也不敢停产，君威 君越价格陷入泥潭，销量不见起色。

不太清楚别克车的卖点是什么，是内饰和隔音这些吗？谈操控就好像没别克的份

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原帖由 厂长 于 2012-9-23 21:05 发表
不太清楚别克车的卖点是什么，是内饰和隔音这些吗？谈操控就好像没别克的份

小型精品车路线吧~

Encore准备去抢逍客的市场，换代逍客没出来之前还能一战，不过年底eco sport也要出来了

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原帖由 genesfaith 于 2012-9-24 00:12 发表
Encore准备去抢逍客的市场，换代逍客没出来之前还能一战，不过年底eco sport也要出来了

新逍客，鸡血酱油的1.6T+CVT可以一战~