很不错，油门反应很快很直接，过弯侧倾很小，比328小很多，方向盘低速很轻，速度上来后开始变重，过弯循迹性很好，四驱不是盖的，和R20比，物理重心更低，所以可以不用那么硬就达到相同的运动性能，没有驾驶模式选择问题不大，默认已经相当运动了，完全可以满足我的需要，避震高度2指多一点，软硬也很合适，不用改了，变速箱反应非常快，手起刀落，干净利落，比328的8AT不管从换挡速度，还是动力传递的直接性，都要好一个档次。价格回收了，从8折回到了12个点。 。超出预算太多。

A4L前驱版也开了下，完全不行，变速箱打滑，转向推头，试驾路线开了一半就回去了。可惜没有A4L四驱运动版的试驾，静态看，内饰的感觉甚至比A53.0T的还好（配置比A5高很多），反毛皮的座椅，黑色的顶棚（A5是淡色），说实话，单单看内饰，A4运动版很吸引人，质感相当好。如果驾驶的感觉能有A5四驱的9成，还是可以考虑的。

另外也开了下隔壁的V60 T5，总体感觉比前驱A4强，方向阻尼感不错，避震支撑也还行，就是转向的时候还是可以明显感觉车头重，推头是肯定的，变速箱以AT来说不算特别慢（比C200反应快）。44W多T6那款，优惠下来41w，性价比不错，就是不知道这四驱能带来多少操控改善。

楼主从R20就开始看啊，，半年了还没决定好？

早就劝你了,A5 3.0T, 比328不是好1点2点...
STRONIC+Q配3.0机械增压,这个组合绝配.加速线形也好.

再谈谈优惠吧.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-9-17 17:57 编辑 ]

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楼主试驾这么专业？

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@kirishima mark

遛背的那种？爆好看！

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s5呢？

老款S5清仓的时候果断入一台比现在买A5 3.0T好多了

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前段时间问了4S，说只要是选配就没有任何优惠了，而且等三个月以上，不然选配通风座椅（9900元）还是很不错的……

感谢楼主分享，有空也去试试

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原帖由 鬼舞者4 于 2012-9-17 17:43 发表
楼主从R20就开始看啊，，半年了还没决定好？

这不是为了等新3么？反正有车开，不着急。

转向不足是在什么路段试出来的？

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大直路
双向10车道

高速限速120，国内市区普遍堵，高峰平均时速40都没，买这种高性能车真的有意义吗？
炫耀充分更多

引用:

原帖由 asdforce 于 2012-9-18 15:56 发表
高速限速120，国内市区普遍堵，高峰平均时速40都没，买这种高性能车真的有意义吗？
炫耀充分更多

市区普遍堵，高峰平均时速40都没，车里面不超过2个人，买四座五座七座车有意义吗买100多匹的车有意义吗，都应该买F0上下班。周末挤地铁公交支持环保绿色出行，外出旅游坐火车。
买凯美瑞，买福克斯，买伊兰特都是炫耀

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-9-18 16:12 编辑 ]