昨天去济南车展，凯迪拉克大促销，本来想买37万的cts，结果被同去的老两口制止了，原因是有一辆穷跑了，不应再买太招摇的车了，而且赛威更大也更便宜，跑得快还省油，开着上班也不会像cts过于霸道。结果就定了41.8万的舒适型增配版，优惠8万，送了后排屏幕、远光氙气、倒车影像，本来想加两万上带电磁悬挂的豪华版，被告知只有黑色的，订车不知什么时候能到，只能作罢，定了银色舒适版，回来一想，这车太便宜了，低配精英版也就30就能拿下，30万买辆c级车……

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-9-10 16:36 编辑 ]

我觉得CTS和穷跑都谈不上招摇。

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原帖由 wanghujin 于 2012-9-10 16:36 发表
我觉得CTS和穷跑都谈不上招摇。

对于天天出没于娱乐场所的富二代们来说这俩车当然不算什么，但对于我这样整天天跑客户的银行客户经理呢？

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-9-10 16:44 发表

对于天天出没于娱乐场所的富二代们来说这俩车当然不算什么，但对于我这样整天天跑客户的银行客户经理呢？

穷跑我觉得这两个角色都不适合。但CTS还是不错的。跑跑客户完全可以。

不选电磁悬挂可惜了.

这车好就好在这电磁悬挂了.

我每次看到开了后雾灯的SLS都以为前面是个路障233

这车记得挺大的，虽然国产这价格实在便宜，什么动力配置，后驱吗？

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原帖由 wanghujin 于 2012-9-10 16:50 发表

穷跑我觉得这两个角色都不适合。但CTS还是不错的。跑跑客户完全可以。

老两口的观点是，放着更大更便宜的赛威不买，非要买cts是吃饱了撑得

赛威不错的！夏天如果停在室外，我朋友经常站在不远的阴凉处远程点火开空调，抽完一根烟后车里基本不太烫再走人，每次我都很羡慕！

的確沒上電磁懸掛有些可惜。顏色不對口你問問遲點能不能在4S給你重噴一下，加錢orz

电磁悬挂和空气悬挂哪个更好？

随后去4s店试驾了一下，老爷子试的，就我乘坐感受来说，底盘略硬，但紧急变道感受还是很不错的，看各网站评测也是说这车的驾驶乐趣不错，内饰就不提了，实在是中老年的最爱，太老气了，动力倒不像老头车，2.0t机头262马力、360扭米，实测0-100加速7.2秒左右，算同排量最猛了，车托之家里有个猛人刷了ecu,提速达到5.7秒，这点倒是比cts更合我意……

这么大车2.0T  再刷ECU好像超矛盾

其实最开始老爷子也相中es300h了，但静下来考虑了下，和赛威6万多的差价单靠保养和省油不知要多久才能补回来，更何况es300h低配的动力、驾驶乐趣、配置都处于劣势，优势就是质量、做工和来福度了，外加现在脑残多，真买了日系车再被革命小将们作为泄愤的对象就惨了

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我邻居买的v8版本，好长