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不可缺少的润滑油
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发表于 2012-4-28 16:03
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如何保证
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使机油到达需要润滑的金属表面呢?对于承受力大,运动速度快的机件,如曲轴轴承,连杆轴承等,设计有专门的油道,机油泵将一定压力的机油,通过油道,送到需要润滑的摩擦表面.也有一些机件,是靠发动机的运动件(如连杆头等),将曲轴箱中的机油,打击飞溅起来后,落在摩擦表面。
机油泵必须有足够的泵油压力,才能保证
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可靠地润滑。怎么知道机油压力够不够呢?原来在驾驶室的仪表中有个机油压力表,用来监视机油泵的工作情况。一般发动机在正常温度以及正常运转条件下,机油压力应在0.3-0.4兆帕:怠速时,压力在0.05-0.1兆帕。驾驶员要经常注意机油压力表的情况,不要因为马虎大意而引起发动机损坏。
毫无疑问,如果机油中有很多
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脏东西,就完全有可能使油道堵塞,机油无法流过,造成摩擦件干摩擦。如果机油中有颗粒性硬的物质,也会加剧其磨损,因此,要求发动机的机油必须非常清洁。发动机都有机油滤清器,设立了“关卡”,以防止脏物混入油中。
机油不仅有一定的粘度,而且粘度随温度而改变,温度低,粘度大:温度高,粘度小。温度很高时,机油枯度变得很低,很难保证在摩擦面间建立油膜层。为了保证机油温度在要求的范围内。一些汽车上采用机油散热器来冷却机油。机油散热器安装在发动机的前面,其结构与我们将要介绍的冷却水散热器相类似。
曲轴箱内机油数量的多少,必须符合规定的范围。太多了无益,太少,会因缺少润滑油造成机件损伤。因此应及时加添机油。
机油使用一段时间以后,就会因为性能下降不可以再用.按使用说明书的规定,更换机油是非常重要的事,且不可为了节约,无限期的使用。
(原文出自:
易车宝
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