话说最近我一箱油55L跑了690公里，神车高六1点6自动，因为最近天气凉了不开空调，路况也非常好。另外CT200H一箱油45L台湾有人跑了1000公里。

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2011-11-2 13:35 发表


在2008年，普锐斯在欧洲的销量达到了100000辆。不过普锐斯早在2000年就已经引入了欧洲市场，它花了很久的时间才达到六位数字。欧洲市场对于柴油车型的热爱阻碍了混合动力的发展，但是丰田依然有信心总有一天普锐 ...

你引用的这段话里不是说了，欧洲佬对柴油车型的热爱阻碍了混动
而且最最重要的原因是，欧洲人喜欢的hatchback，wagon等等乱七八糟的车型在欧洲都能找到柴油版本，柴油车型相当普及
既然油耗差距不大，为什么欧洲佬要选择普锐斯这种没有驾驶乐趣的车呢

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以前有个对比，rx400h对es350，纯高速上rx比350多不到半升油。混合路况纯市区最多能省一半。

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-11-2 14:03 发表
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以前有个对比，rx400h对es350，纯高速上rx比350多不到半升油。混合路况纯市区最多能省一半。

同意。。

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原帖由 fengfenghh 于 2011-11-2 13:41 发表

是你不懂吧。。。柴油发动机什么时候比汽油安静。。。。

卧艹服了，啥也不说了

如果是大型商用车呢 如城市公交呢   
上汽正在和VOLVO琢磨那个新能源商用车技术

7700 HYBIRD就是这么给弄进来了      尼玛为啥发动机5升  变速箱12速 电池容量比国产任何混合动力公交都小

混动和电动主要是短途及低速优势。现在的电池技术是所有相关行业的瓶颈。。。

混动省油没啥争议的
那个和M3比油耗的测试纯粹恶搞而已，用m3的经济时速比普锐斯的最大输出不是蛋疼么
13L那篇文章已经说明问题了

[ 本帖最后由 clark99 于 2011-11-2 22:24 编辑 ]

电池性能会不断衰竭到坏掉。混合动力省油，也会从省油，到不省油到更费油。

厂家说的每年省油多少的公式是骗人的。

电池坏掉了以后 自己掏钱换？那之前省的油就全白搭了！

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原帖由 zhuliang 于 2011-11-2 12:44 发表

靠什么发电?柴油发电再用电机驱动?转换效率不要太反人类.

volt就是啊……

那玛莎拉蒂还是谁的车用小燃气轮机发电再驱动，还是跑车咧

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原帖由 朱爷吉祥 于 2011-11-2 13:35 发表


拜托柴电混合是为了安静好吧，到底谁不明白啊

哥们儿侬好叫，柴电潜艇是因为在水底只能用电驱动，你在水底发动个柴油机我试试……安静是结果。。。。

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原帖由 anubisx 于 2011-11-2 14:03 发表
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以前有个对比，rx400h对es350，纯高速上rx比350多不到半升油。混合路况纯市区最多能省一半。

rx400的发动机本来冗余功率就足，这种轻混合动力的高速油耗差距很小，因为即使去掉电动机，它的发动机还是足够驱动自己。

而重混合动力的小发动机在高速上能拖动车跑上120不错了，油耗那更别提。

重度混合如果马达再带一把的话,,

潜艇是在水面前进的时候用柴油驱动，同时给电动机充电，在水底前进的时候只用电机
所以柴电潜艇都不能长期潜行，必须得上浮充电，不然就上不去了
内燃机工作时需要氧气，怎么可能在水下使用啊……

[ 本帖最后由 sailingw 于 2011-11-3 20:49 编辑 ]