引用:

原帖由 fishpopopo 于 2011-10-27 17:27 发表


120 是后驱   200 前驱
120 50:50 比重，宝马调教的地盘  200  雷克萨斯 后面有个电池
120 2.0 直喷发动机，动力是连续性的。200 是混合动力 1.8+发电机动力。动力数值一样，但是开起来感觉肯定不一样。

你 ...

120动力很肉的，加速两车差不了多少

引用:

原帖由 fishpopopo 于 2011-10-27 17:27 发表


120 是后驱   200 前驱
120 50:50 比重，宝马调教的地盘  200  雷克萨斯 后面有个电池
120 2.0 直喷发动机，动力是连续性的。200 是混合动力 1.8+发电机动力。动力数值一样，但是开起来感觉肯定不一样。

你 ...

120不是直喷
后驱前驱你不极限驾驶没区别的

牛逼，加5W起码

精英和领先差价那么多
其实配置就差个雾灯 倒车雷达 座椅调节 加热 雨刮器 定速巡航等
城市里开开都无所谓
自己加个雾灯和雷达不就完了

[ 本帖最后由 凤凰天驱 于 2011-10-28 10:28 编辑 ]

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原帖由 晓炎 于 2011-10-27 18:09 发表

120动力很肉的，加速两车差不了多少

网上一来就120动力弱，那得看跟谁比吧，比捷达1.6铸铁发动机强多了吧，怎么没人喷捷达动力弱啊。比高尔夫1.6发动机强多了吧， 也没人喷啊。比XXX2.0 自然吸气发动机都强。
论参数120这款发动机 比市面上99%的2.0 自然吸气发动机参数都高！只是后驱有一些动力损失。比318 的2。0 功率调的还要高，和320 一样的发动机，怎么不喷他们啊。

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原帖由 AndMe 于 2011-10-27 18:35 发表

120不是直喷
后驱前驱你不极限驾驶没区别的

120 发动机确实不是直喷的。说错了。。233MAX
后驱拐弯就感受出来了。

120和CT200H比，120除了操控好一点，其他完全没的比，喜欢劈弯的就别考虑CT200H了，包括整个雷氏车系。

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120动力还行，挂DS档还是有些推背感的，当然和335，1M之流还有不少差距，就是油耗高些，12个

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原帖由 fishpopopo 于 2011-10-28 15:48 发表


120 发动机确实不是直喷的。说错了。。233MAX
后驱拐弯就感受出来了。

后驱车转向并道时的手感确实是前驱车不能比的，但这前驱的油电混合车本来就不是劈弯用的，舒适和省油才是关键呀。

引用:

原帖由 晓炎 于 2011-10-28 16:20 发表

后驱车转向并道时的手感确实是前驱车不能比的，但这前驱的油电混合车本来就不是劈弯用的，舒适和省油才是关键呀。

也是，其实120和CT200 的用户群诉求是不一样的。喜欢120的操控，喜欢200的经济省油高科技。

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原帖由 fishpopopo 于 2011-10-28 15:47 发表


网上一来就120动力弱，那得看跟谁比吧，比捷达1.6铸铁发动机强多了吧，怎么没人喷捷达动力弱啊。比高尔夫1.6发动机强多了吧， 也没人喷啊。比XXX2.0 自然吸气发动机都强。
论参数120这款发动机 比市面上99%的2. ...

120、318、320都是普遍被说肉的，原因很简单，它挂的是bmw标，bmw在大众的意识里一直是动力充沛、操控灵活的。别说和捷达比了，c180k动力也肉，但是抱怨的人就少得多，客户群体不同，这ct200的客户群体显然就和1系完全不同嘛

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原帖由 fishpopopo 于 2011-10-28 15:47 发表


网上一来就120动力弱，那得看跟谁比吧，比捷达1.6铸铁发动机强多了吧，怎么没人喷捷达动力弱啊。比高尔夫1.6发动机强多了吧， 也没人喷啊。比XXX2.0 自然吸气发动机都强。
论参数120这款发动机 比市面上99%的2. ...

B级车跟A级车比？
30万跟10万比？

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听说CT200年底会有补贴，荣威750混动补贴32000

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原帖由 wingzero 于 2011-11-4 08:34 发表
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听说CT200年底会有补贴，荣威750混动补贴32000

真的假的？这一补贴，中配的也到不了30万了，那真要成街车了

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荣威肯定是有，CT200能优惠10%就拿120换了