[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-8-3 20:41 编辑 ]

55分钟开始，3008碉堡了。SUBARU大跌眼镜
有兴趣的也可以从头看下458 ZR1 NSX大战

影片不错，但是翻译错误的地方好像很多啊。。。

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翻译确实很差，不过比没有好

听到若本的声音我喷了

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PSA的车只能买进口的。。

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所以啊，不光要看悬吊的结构形式，还要看调校。

日系全败啊~

引用:

原帖由 神秘马甲 于 2011-8-6 16:54 发表
日系全败啊~

我记得这个测试里 得分最牛逼的好像还是GT-R...几乎都是满分

NSX 啊...........

引用:

原帖由 microxx 于 2011-8-6 14:43 发表
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所以啊，不光要看悬吊的结构形式，还要看调校。

同感，科鲁兹在WTCC称霸，秒杀宝马，甚至在不带T的去年就已经有这成绩了，这怎么解释

引用:

原帖由 脑残D 于 2011-8-7 14:16 发表


同感，科鲁兹在WTCC称霸，秒杀宝马，甚至在不带T的去年就已经有这成绩了，这怎么解释

感觉WTCC挺傻逼的，一堆车在场地里转圈

完全没有WRC有观赏性。

引用:

原帖由 脑残D 于 2011-8-7 14:16 发表


同感，科鲁兹在WTCC称霸，秒杀宝马，甚至在不带T的去年就已经有这成绩了，这怎么解释

它能赢宝马和规则有很大关系，在280马力左右的动力条件下，后驱的劣势比前驱大。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-8-7 14:53 发表

它能赢宝马和规则有很大关系，在280马力左右的动力条件下，后驱的劣势比前驱大。

为什么呢，后驱在弯道不是有天然优势吗，大马力前驱车赢在直路，小马力后驱车赢在弯道吧