街上看到很多单边排气的改成双排气的，讲究点的甚至是下面换成了两个鼓的
这样改真的对性能有提升吗

上高档货肯定有，我一哥们的骐达就是改了直排，加速直接爽了不少，但也非常扰民……现在他又换回原厂的了……

4缸车用双出节本纯粹是为了好看。不过有些高级品牌的改装件是对动力提升有帮助的，但前提是你车辆本身是什么车。比如你原本是辆1.3的小车，就算换了全段的排气加进气，再加上ECU调整，能多出个15ps已经是非常的好了，但是单换排气尾段那就最多升个1，2ps而已。如果是EVO之类的车，那同样换这些东西，动力就可以加大个40ps左右。

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原帖由 零太郎. 于 2011-6-26 23:48 发表
4缸车用双出节本纯粹是为了好看。不过有些高级品牌的改装件是对动力提升有帮助的，但前提是你车辆本身是什么车。比如你原本是辆1.3的小车，就算换了全段的排气加进气，再加上ECU调整，能多出个15ps已经是非常的好了， ...

问下太郎，sti这个5缸用的4出是不是也是为了声音考虑，其实双出就足够了呢？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-6-27 00:00 发表


问下太郎，sti这个5缸用的4出是不是也是为了声音考虑，其实双出就足够了呢？

STI哪里来5缸？

我擦，太郎讲得也太专业了，是不是可以通俗点理解为2.0及以下的改双出都没效果？

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原帖由 梦天海 于 2011-6-27 00:12 发表
我擦，太郎讲得也太专业了，是不是可以通俗点理解为2.0及以下的改双出都没效果？

不是改双出的问题，要看排气管尾段的形式。同样是双出甚至四出，一个是回压，一个是直排，那么回压的那个就没P用，纯粹好看听个声音，有用的是直排，和是不是双出没关系。


比方说最常见的2.0左右的车，下面都是单鼓单边出
如果改成
单鼓双边出
双鼓双边出
都是换成M，或者H的
最后效果一样吗

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原帖由 @零太郎.  于 2011-6-27 00:03 发表
STI哪里来5缸？

啊，对这车没深入了解，就看到一次资料说丫是五岗...我也很纳闷，水平对置怎么会五岗的。回到楼主这问题，那原厂四出只是好看好听么？

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原帖由 李勃士 于 2011-6-27 00:18 发表
比方说最常见的2.0左右的车，下面都是单鼓单边出
如果改成
单鼓双边出
双鼓双边出
都是换成M，或者H的
最后效果一样吗

如果只是换尾段的话，差别非常的小几乎感觉不到～～～如果是换全段的话，那就看怎么配了，没办法说的很绝对。

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原帖由 KARUTO 于 2011-6-27 00:27 发表
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啊，对这车没深入了解，就看到一次资料说丫是五岗...我也很纳闷，水平对置怎么会五岗的。回到楼主这问题，那原厂四出只是好看好听么？

是的

我是声音党

我不指望能高多少PS，我只是想换个尾端看能不能提升一下扭矩～肉啊

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原帖由 野人之吼 于 2011-6-27 08:18 发表


我不指望能高多少PS，我只是想换个尾端看能不能提升一下扭矩～肉啊

好的改装排气就算有效果提高的也是高转扭矩，低扭没有什么排气会强过原厂排气。

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我汉兰达改了双出纯粹为美观…