引用:

原帖由 AndMe 于 2011-4-28 09:53 发表

简配是减配置,又不是减骨架...

你确定？

雷克萨斯讴歌英菲尼迪这么悲剧？

posted by wap, platform: Nokia (E72)

福克斯在欧洲都是激光焊接的。到了国内变点焊。能一样么？

本帖最后由 灰太狼 于 2011-4-28 12:37 通过手机版编辑

美规的科鲁兹可不是筷子焊接扭力梁，谢谢

引用:

原帖由 灰太狼 于 2011-4-28 12:37 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

福克斯在欧洲都是激光焊接的。到了国内变点焊。能一样么？

本帖最后由 灰太狼 于 2011-4-28 12:37 通过手机版编辑  

赛车还都是点焊呢，你以为激光焊接就代表高科技？雷克萨斯有些车型也是全激光焊接。

居然有天朝人公认的薄皮软壳蛋思域
居然没有TG公认的最安全小型车Fit

引用:

原帖由 灰太狼 于 2011-4-28 12:37 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

福克斯在欧洲都是激光焊接的。到了国内变点焊。能一样么？

本帖最后由 灰太狼 于 2011-4-28 12:37 通过手机版编辑  

要么是福特的官网出问题了...这个买一赔一可赚大了

精密激光组装工艺
车体焊接采用激光焊装技术，同时利用莱卡(Leica)激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，打造出近乎一体成型的完美车体。领先同级车的钣件间隙段差标准及误差范围，令车体更加坚固，全面保护驾乘者。

posted by wap, platform: iPhone UC

引用:

原帖由 @爱你一棒陲  于 2011-4-28 23:43 发表
赛车还都是点焊呢，你以为激光焊接就代表高科技？雷克萨斯有些车型也是全激光焊接。

家用车的点焊能和赛车比么？233
拥护的车没有的东西就是没用的东西这招真是屡试不爽啊

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2011-4-28 23:42 发表
美规的科鲁兹可不是筷子焊接扭力梁，谢谢

悬挂系统上，科鲁兹国产之前大家以为它是从多连杆悬挂减配成了扭力梁悬挂，但实际它从设计之初就是扭力梁悬挂。但从2010年开始，供应美国市场的科鲁兹已经换成和英朗一样的悬挂，增加了瓦特连杆，具有更好的操控性能。

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-4-28 23:50 发表

要么是福特的官网出问题了...这个买一赔一可赚大了

精密激光组装工艺
车体焊接采用激光焊装技术，同时利用莱卡(Leica)激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，打造出近乎一体成型的完美车体。领先同级车的 ...

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-3284175-1.html

有图自己看

posted by wap, platform: Nokia (E63)

mark

被轿车时速60侧面不减速直接冲撞，我觉得啥焊接都差不多的安全……

引用:

原帖由 灰太狼 于 2011-4-29 11:10 发表


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-3284175-1.html

有图自己看

门框没用激光焊接不代表其他地方没用...

喜欢思域和cube

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2011-4-28 23:42 发表
美规的科鲁兹可不是筷子焊接扭力梁，谢谢

国内的也一样哦~