新蒙迪欧，也就在白菜大甩卖的时候，大街上能多出几辆，之前除了老蒙迪欧卖的不错，见不到几辆

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原帖由 @倍舒爽  于 2010-12-21 02:52 发表
老蒙迪欧好像蛮多人买的啊。。
现款蒙迪欧我看见促销价那是当场石化了~好像16w~
不知道是不是4s所为。。

前段时间是厂商搞活动，直接少2w

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上次去保养，听4s的人说要26w起

高功率版本出运动版，低功率版本出豪华和导航型，2.3的配上6AT打酱油出时尚版。低功率版定价和现在2.3运动款一样，高功率版再加2万。24万左右才是一个合理的价格，26万以上话这车估计就是排单生产的命了...

斯柯达明显营销做得比较好，长安若是没有福克斯这么好的车早就挂了

福克斯内饰差.AT的烂.而且是2厢车又是长安出的怎么那么多人买的？

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原帖由 尤莉嘉 于 2010-12-22 14:51 发表
福克斯内饰差.AT的烂.而且是2厢车又是长安出的怎么那么多人买的？

内饰那么差.4AT那么烂,世界范围内销量还是那么高,
可想而知这车该有多优秀了:D

福克斯这两年在欧洲的销量都超过GOLF了吧.

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合资品牌，独立后悬挂，1.8排量还能找出比福克斯更便宜的么？按市场价同等配置的爷爷辈发动机，拉皮捷达四都买不到吧？ b级车就不同了，光便宜没用，还得要面子。这也是为何上汽营销能力如此之强，能把定价不便宜，几乎没优惠的明锐做到月销万辆以上，而浩瑞便宜数万无人问津。品牌对于b级车来说太重要了。当然，斯科达给一汽做的话，绝对是一败涂地，这也是我说的中方合资方的重要性

本帖最后由 日尧 于 2010-12-22 15:32 通过手机版编辑