[汽车之家 初步海选]  人类对速度的追求从未停止过，更多的人也会喜欢车辆酣畅淋漓的加速感觉，尽管大多数人还是没有购买大排量强动力车型的能力，不过在家用车领域，同样有几款加速突出车型能够吸引着我们的眼球，提速快会让超车等动作变得更加游刃有余，而且那种妙不可言的推倍感也是很多人想得到的，那么在目前的家用车市场上，有哪些车型的动力性比较突出呢？

    以下的五款车都是在汽车之家0-100Km/h实际测试中进入9秒的车型，它们不仅拥有着突出的动力，作为家用车的他们也都具备着不错的整体素质并各有特点，注重动力的消费者不妨关注一下。
● 上海通用别克 英朗XT/GT
0-100Km/h实测加速时间：8.2秒（XT）、8.29秒（GT）

  

    别克英朗是近期比较热门的紧凑型家用车，也通常被看做是高尔夫强有力的竞争对手，两厢车型XT源自欧宝雅特，流畅动感的外形吸引了不少的消费者的喜爱，只是颇高的价位又有些令人望而却步；英朗GT则是近期推出的三厢版本，也是为了迎合中国大众的口味，三厢车型同样挺时尚的，但又多了些沉着和稳重。

    英朗是国内为数不多注重性能的家用车之一，其动力最强的精英运动版采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩235牛米，比君威1.6T发动机还要强劲，同时底盘也有相应的降低，当按下仪表台的运动模式按钮时，从视觉（仪表变为红色）和动力上都会激起你的运动神经，配合6速自动变速箱，它能提供的同级车中出色的加速能力。

性能测试	英朗 XT 1.6T	英朗 GT 1.6T
0-100Km/h 加速时间	8.2秒	8.29秒

    在汽车之家的性能测试中，英朗XT和GT的0-100Km/h加速时间分别为8.2和8.29秒，处于目前合资品牌家用车中的领先水平。另外，改款发动机具有Super Boost功能，通过短时间内增大喷油量使发动机“超频”，5秒内的峰值扭矩甚至可以瞬间可以突破266牛米，已经超过了1.8T发动机的水平，这也是它动力生猛的一个重要原因。

性能测试	英朗 XT 1.6T	英朗 GT 1.6T
100Km/h-0 刹车距离	39.4米	41.02米

    英朗并没有采用独立的后悬挂，但为了追求更好的操控性能，它在后悬挂上加入了瓦特连杆机构，也算英朗一个小小的亮点，这在一定程度上提高了车辆的操控性。出色的动力性必然应该有出色的刹车系统还制止这种暴躁，事实上，英朗的刹车性能也保持了较高的水平，尤其是两厢的XT能把刹车距离控制到40米以内值得褒奖，而三厢版的GT性能略差，不过也同样在汽车之家标定的优秀范围之内。

配置	英朗 1.6T 时尚运动版	英朗 1.6T 新锐运动版
官方指导价：	三厢GT 17.43万 两厢XT 17.15万	三厢GT 18.73万 两厢XT 18.15万
共有配置：	ESP、侧气囊、天窗、倒车雷达、多功能方向盘、安吉星系统、自动头灯、自动分区空调
多碟CD系统：	-	●
无钥匙启动系统：	-	●
氙气大灯：	-	●

    两厢和三厢版车型的不同仅仅停留在外表，两车的内饰并没有什么区别，1.6T车型为了营造运动感刻意采用了红黑相间的内饰，再配合环抱式的中控台设计，更能找到人车合一的操控欲，繁琐的按键在增强科技感的同时也提高了上手难度，熟悉之后倒没有什么不变，安吉星系统能够提供远程救援和导航等诸多服务，不过没有彩色显示屏幕而只有简单的箭头提示不得不说是一个遗憾。

『两厢XT后排空间 编辑身高180CM』

『三厢GT后排空间 编辑身高178CM』

    说到底，英朗还是一款家用轿车，因此在空间方面还是至关重要的，编辑将前排调到正常的驾驶位置后，后排的空间虽不算充裕，但满足日常的家庭也足够，只是三厢车型在头部空间方面稍稍有些不足。无论GT还是XT的综合素质都表现出了较高的驾乘和操控水准，而且车型较新也挺时尚，不过价格偏高的确是个问题。

http://www.autohome.com.cn/advice/201008/134811.html

● 一汽-大众 速腾 手动冠军版

  

    在目前国内合资紧凑型车中，最有名气的运动派代表当属速腾了，性能最强的冠军版手动挡车型也是受到众多爱车分子的追捧，1.8TSI汽油直喷发动机也是它的卖点，自动挡车型之所以没有入选，是因为汽车之家的实测加速成绩已经超过了9秒，有点遗憾。

    速腾冠军版采用了1.8TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，在汽车之家0-100Km/h加速测试中，它取得了8.5秒的成绩，比英朗稍微差了一些，不过对于热爱驾驶的朋友来说，手动挡车型无疑可以提供更多的驾驶乐趣，当然也有自动冠军版可以选择，只是加速没有这么生猛。速腾的MQ250变速箱被公认为是目前手感最好的变速箱，入场感觉细腻顺滑，称为业界的标杆也不为过。

    2010款冠军版车型在车辆的外观和内饰等一些小的地方进行升级，比如增加了大灯清洗、氙气大灯等，不过这都是早期顶配车型有，后来简配掉又回来的配置，现在看起来似乎是“升级”了，与该情况类似的还有中控台杯座处的百叶窗，其他地方则是些不痛不痒的升级，比如缝线颜色的改变等。

『编辑身高175CM 体型瘦小』

    大众朴素实用的内饰风格已经被人们所熟悉，基于PQ35平台的速腾在做工上也让人放心。做为全系最高配的车型，它的售价为17.28万元，配置方面比英朗多了定速巡航，其余方面则与英朗的顶配的新锐运动版类似。2578mm的轴距造成了速腾的车内空间不算宽敞，这也是令很多人不满的地方，再加上后排中间不小的鼓包，如果车内成员满载的话就比较难受了。

● 东风日产 轩逸
   0-100Km/h实测加速时间：8.678秒
    轩逸的英文名称是Bluebird，就是大家所熟知的蓝鸟车型，轩逸是合资紧凑型车舒适派的代表，出现在这里或许让你觉得有些意外，尽管它的完全不是一款性能车，但只要舍得给油，的确还是能压榨出一些动力，2.0 CVT车型0-100Km/h都能跑进9秒之内。

    轩逸有1.6L和2.0L两种发动机排量，能跑进8秒俱乐部的当然是2.0升车型，这款发动机的最大功率为143马力，最大扭矩189牛米，虽说技术不算先进，但运转非常平稳，怠速时几乎听不到噪音，这也是日产发动机的一贯特性。汽车之家测试的轩逸2.0+CVT车型，0-100Km/h取得了8.678秒的成绩，结果算是比较出乎意料，它刹车成绩谈不上优秀，只取得了42.69米的成绩。

    轩逸不是一款适合暴躁驾驶的车型，柔软的悬挂造成了它的操控是弱项，正如它的名字一样，安逸的行驶才是它给人的第一印象，贝壳型的座椅不仅乘坐舒适，坐垫的支撑也到位当然，它最大的特点就是空间非常突出，这与2700mm的轴距是分不开的。

配置	轩逸 2.0XL 豪华版	轩逸 2.0XL 豪华天窗版	轩逸 2.0XL 科技版	轩逸 2.0XL 科技天窗版
官方指导价：	15.48万	16.18万	16.08万	16.78万
共有配置：	侧气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、电动真皮座椅（带记忆）、电动折叠后视镜、自动空调
电动天窗：	-	●	-	●
泊车辅助：	●	●	-	-
倒车视频影像：	-	○	●	●
中控台彩色大屏：	-	○	●	●
CD支持MP3/WMA：	-	-	●	●
多碟DVD系统：	-	-	-	●
自动头灯：	-	-	-	●

  

『2.0升车型配备了定速巡航 自动空调则是全系标配』

    温馨的车内环境与该车的风格很搭配，桃木面板的装点作用恰到好处，烘托出一派家居的氛围。轩逸的全系车型都没有ESP电子稳定程序，在主动安全性方面不及上述两款车型，采用2.0发动机的车型共有四款，全部搭载了CVT无级变速箱，配置方面，2.0车型均装备了无钥匙启动、定速巡航、自动空调和真皮座椅，售价也都在15万以上，如果购买豪华天窗版以上的车型就意义不大了，因为性价比的确不算高。

● MG6 1.8T 手动挡

   0-100Km/h实测加速时间：8.82秒

  

    MG被上汽收购之后，也让中国人认识了这个之前不太常听说的英伦品牌，旗下的几款车型也随之进入到了中国，尽管销量一般，但目前MG6还是颇受关注度的，在同级车里面，溜背的造型非常有特点，年轻人对这种风格可能会更加认可一些，跑在路上也能吸引不少人的目光。

    MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为160马力，最大扭矩为215牛米，配合五挡手动变速箱，2挡就突破了100Km/h，它的0-100Km/h实测加速成绩为8.82秒，实际上，要取得这样的成绩得需要很高的转速，在实际驾驶中低转速区间的爆发力欠佳，感觉不到它是一款能破9秒的车型。

    MG6的底盘调教偏向硬朗，保留了相对纯粹的欧式风格，悬挂对车辆的支撑比较到位，激烈运动时它的车身灵活轻巧，不过相对模糊的转向为它的运动性拖了后腿。MG6的刹车表现很稳定，最终41.4米100Km/h-0的刹车成绩也是个不错的结果，符合其运动型车的定位。

  

『1.8T手动舒适型配有定速巡航和DSC电子稳定程序』

    MG6与荣威550采用同一平台，因此内饰极度相似就不足为奇了，不同之处只是仪表没有荣威550那么数字化，MG6 1.8T手动挡车型只有一款（手动舒适型），售价为14.28万，它配有DSC电子稳定程序、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘，初次之外并没有其它新鲜科技配置，消费者普遍反映MG6的售价偏高，不过这款1.8T手动挡车型的性价比倒也不是不能令人接受，毕竟它还算一款合资车型。

    溜背的造型造成了MG6后排头部空间十分有限，但它2705mm的轴距在同级车中属于上乘，得益于此，腿部空间还是相对宽裕的，后排乘客完全可以把身子往下坐一些来改善局促的头部空间。总的来讲，MG6作为一款家用车来说，既有着一定的运动基因，在空间方面也是合格的，而且还有着比较突出的个性。

● 东南三菱 蓝瑟·翼神

   0-100Km/h实测加速时间：8.9秒

    三菱旗下的车型在国内的知名度欠佳，蓝瑟·翼神的每月1000多的销售量也比较惨淡，尽管消费者对它不是十分认可，但并不能由此断定翼神就是一款不好的车型，它源自三菱的LANCER EX，在国内组装后外表进行一点小的变化，表现在前脸一体式的“大嘴”被弱化，“凶神恶煞”的表情是少了些，不过整体风格并未受到太多影响。

    翼神很重要的亮点之一就是采用了日本原装进口的发动机，这台2.0升4B11自然吸气发动机的最大功率为152马力，最大扭矩为197牛米，手动挡车型在0-100Km/h加速测试中取得了8.9秒的成绩，比MG6的涡轮增压车型仅仅慢了0.1秒，值得表扬的还有翼神的那台5速手动变速箱，行程短且有着不错的吸入感，让人爱不释手。

    很多人都知道LANCER车型有着不错的运动基因，当然这种特性也被保留到翼神上，偏向家用化调教的悬挂和较窄的轮胎阻碍了它运动性的发挥，但在极限状态下车辆的可控性还是比较强的，这说明了它仍然具有不错的操控底蕴。与翼神突出的加速成绩相比，翼神在刹车方面并不太理想，205mm宽度的轮胎是阻碍它刹车取得优秀成绩的原因之一，43.2米的成绩只能说是一般。

    2.0升手动挡车型只有一款14.88万的豪华型，被动安全方面做的不错，侧气囊和前后气帘都没少，值得一提的是膝部气囊是它的全系标配，这在国内同级别合资车中还没有第二者，配备的定速巡航、倒车雷达是常见的配置了，另外，它还有无钥匙启动并全系标配自动空调，也增强了实用性和科技感。

    翼神的坐姿偏高，身高为1.8米的乘客将前排座椅调到合适的驾驶位置，后排乘客还能有多余一拳的腿部余量，但是头部就有些局促了，另外，翼神的坐姿偏高，即使把驾驶位席位置调到最低也是如此，好处是视野比较好，但很多人可能会不太习惯。

● 总结

    在上述车型中除了轩逸以外，都是性能不错的操控派，其中英朗凭借1.6T发动机的强劲动力，取得了合资紧凑型车中最快的加速成绩，略有遗憾的是它缺少手动挡车型，毕竟性能派用户有时候会在意这个；速腾冠军版出名的性能派紧凑型车选手，除了优秀的操控之外，1.8TSI直喷发动机也是它的卖点；轩逸是典型的舒适派，驾驶起来就如它的名字一样安静舒适，柔软的悬挂虽然不适合运动但却有着不错的加速成绩；MG6在有个性的外表外还有不错的操控底蕴，翼神也是继承了原型车LANCER的优秀素质。若您正想购买一款家用轿车，并乐于享受强力加速时带来的快感，上述车型值得参考。（文/汽车之家 孙涛）

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轩逸也能入选、我喷了、
一个偏向舒适的车也能提推背感、
看车能只看百公里加速吗。。。

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这文我就看看里面的车型就喷了

MG6加速性能优秀？我呸～

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连轩逸那发动机都能入选，难道真的是因为车轻么？233

其实轩逸那个百公里加速是错的。

翼神是8.9S？
不是3.9S么？

轩逸比翼神的加速都猛？

轩逸2.0 CVT能跑进9秒内？

马3岂不是泪奔？

横坐标没有从0开始

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-8-20 22:26 发表
轩逸2.0 CVT能跑进9秒内？

马3岂不是泪奔？

翼神CVT也不过9.2秒左右，轩逸应该达不到这个水准