引用:

原帖由 neodio 于 2010-7-5 23:15 发表

这...看来北美这边大众卖不出去是因为美国人和加拿大人脑袋被驴踢了。美国人不应该嫉妒丰田的销量去搞丰田，应该现在就把还没有因“质量的代名词”而在将来会崛起的大众扼杀在摇篮中，反正也没什么人买，一脚踩死就 ...

你没发现大众不太喜欢做"大"车么 ？ 和他的竞争对手比，大众的车使用成本并不占优 ，车也显小 。

相对的，大众在中国的成功，很大一部分是长期积攒下的口碑。并不是品性价比的。

而且也得益于大众的对手，长久以来一直不重视中国市场，也没有迎合中国市场。日系厂商尤其如此 。

一气大众要来我们南海这边开厂了

Das Auto的魅力

引用:

原帖由 nai 于 2010-7-5 22:31 发表
昨天顺着一个新gti的帖子看过去，车主说车也没啥大问题，就是开的途中熄过几次火

这也叫没啥大问题？
低速熄火可是有很大被追尾的危险。因为突然慢下来，刹车灯又不亮，后车不会意识到你要停车。
我的307就试过好几次了，一次在山路上，速度也有40-50，突然间熄火，后面有车，刚好旁边有条岔路，马上拐进去了。
还有一次修路堵车，都在慢慢挤，刚好插了一台车的队，就熄火了，后面是一台大车，好在能停住。

爱卡GTI坛也有熄火后发现DSG故障的。
大灯起雾也很郁闷。
相比之下，后窗前列腺炎倒是小事。

保有量大就是最大的诱惑，国人绝大多数还是觉得对车没有太多的驾驭感

加上车又相对来说是昂贵的消耗品，自然对品质、品牌和售后更为关注

比如我买车的时候不让我买三菱，认为路上跑的都是丰田、本田、大众，买这些车售后有保证

另外别人又不是傻子，都买这个车，肯定是车好喽，实际上，很多人只能是人云亦云而已，开过很多车以后还说大众车好的人不一定就比别的多。

另外驾校老师推荐学员都是买大众车

反正我是不喜欢的，外形就PASS了……

做工确实很不错，其他的也就那样吧

引用:

原帖由 scalper 于 2010-7-6 10:43 发表
我也喜欢大众的车，比如蓝宝基尼，布加迪之类的，可惜买不起啊买不起

还有破鞋……

天气太热，别自燃就行

posted by wap, platform: UC

把功夫做到看的到的地方
发动机 变速箱这些看不见的就继续syd

售后
质量
口碑
全部加起来吧

vw神标护体，怎么能不好卖

来的早，盘子大，渠道网点全，这几年也比较肯把新技术拿过来，内饰做工的确可以，至于可靠性，稳定性，那是要长期使用才知道的，才买车的人哪会想到这些

大众都超过丰田成为世界第一的汽车厂家了，在中国这个大众的传统地盘卖得好有什么出奇的？

1.最主要原因还是反日的人多，买日本车被骂汉奸。

2.因为大多数中国人都不懂车，买车都不做功课的（根本不在意质量，买车不会去网上找各国权威机构的汽车质量报告），唯一注重的安全性方面就是车皮的厚度（皮越厚越安全这种愚民的观念，深深的灌输在中国人的思想中，再加上媒体的推波助澜），中国人谈汽车安不安全就谈经不经的起撞，车皮厚不厚，你如果和他们说这种观念是错误的，汽车安全最重要的是看车架刚性，铁皮厚薄在撞击中起不了作用的，反而会被骂S B，骂你不懂车，然而大多数中国人却连什么叫车架刚性都不懂。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-7-6 12:38 编辑 ]

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-7-6 12:18 发表
因为大多数中国人都不懂车，买车只看外形，最主要的是反日的人多，尤其是北方地区。

相对的而已 东北那片陆地巡洋舰也很多，我认识一个来本地做生意多年的东北老板 当年起步都是用日本车，后来换了个LEXUS ES350 最新买了个GL450 他厂子里凯美瑞都有几辆。大众（奥迪）车=0辆  17大众就在他老家，他就是不买。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-7-6 12:30 编辑 ]

大众新宝来难看的爆炸，买的人不少。神了