编者按——    国产加长版迈腾的谍照被媒体曝光！据我们了解到的信息，该车为一汽-大众的试装车，是上海地区的经销商从厂家直接购得。而加长版迈腾能否最终批量生产，官方尚未发布任何信息，我们还将继续关注。以下为车型曝光全文：
    近日网易汽车在上海经销商处偶遇“传说中的”迈腾加长版车型。由于外观上的变化不大，我们为了印证这是真正的加长版，特别找了一辆普通版迈腾做了对比数据实测。加长后的迈腾内部空间，特别是后排纵向空间得到了大幅提升。

    眼前的这辆迈腾加长版车型配备了1.8T发动机和6速手动变速箱，动力系统方面并不能给我们带来关于迈腾加长版的新颖之处。但是加长的车身和明显增大的后门能够让我立刻感觉到迈腾大了一号。

    与普通版迈腾的外观对比可以发现，车头在同一水平线的情况下，迈腾加长版的车尾要明显长于普通版本。德国大众声称帕萨特B6(普通版迈腾)是帕萨特车型历史上尺寸最大的车型，显然他们忘记了在中国生产的加长型帕萨特。

    普通版迈腾的外观尺寸为4765×1820×1472mm，轴距为2709mm。而目前上海大众生产的新领驭的尺寸为4789×1765×1470mm， 轴距更是大到2803mm。通过实测，迈腾加长版的轴距至少增加了120mm，达到2830mm以上，完全实现对“前辈”的超越。而推测车身长度方面至少将增加120mm以上，同样完胜新领驭。

谍照中迈腾加长版的后门尺寸明显增大，长度与前门已经平分秋色。可见加长版迈腾增加的轴距尺寸都用于B柱之后的后排空间，并且着眼于后门和车顶弧线的重新设计，而非简单的增加B柱宽度令加长版迈腾在外观上更加自然。

    实测中我们选取了后门最长的部分进行测量，普通版的长度为1030mm，加长版的长度为1115mm，相差大约85mm。

    而在尾灯边缘至后门边缘的长度实测中，普通版的长度为950mm，加长版的长度为980mm，两者相差大约30mm。而把车门和车尾的长度差相加为115mm，大抵相当于轴距加长的幅度。由此可以看出，迈腾加长版的重点加长区域主要集中在B柱以后部分。从使用者的角度来看，直接得到的空间优势是后排的腿部空间和尾箱的储物容积。

在后排空间的实测中，我们看到身高1.80米的乘员可以得到非常舒适的空间。虽然头部空间与普通版迈腾相比相差无几，但是腿部空间实现了对老款的完全超越。膝部至前排的距离接近300mm，即使是以空间见长的帕萨特领驭在面对如此对手时也必将汗颜。

    迈腾之所以市场表现一直不温不火，一个很重要的原因就是空间上达不到消费者对中高级车型的要求。而眼前的这部加长版迈腾不但继承着大众品质优势更完全实现了空间上的优化升级。目前有消息称，该车将于今年年底上市，届时中高级车市场又将增加一个有力的竞争者。（文/吕广宁）

http://www.autohome.com.cn/news/201006/119441-1.html

桃木太丑
CC风格的内饰和仪表盘才赞啊
前天路过一个进口大众4S店，看见进口CC了，那车门感觉真不错

又是桃木.....途锐内饰不赖。

CC国产可能就是神车拉皮的铺垫。

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早就应该加长，大众装犊子。