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原帖由 alexonline 于 2010-5-24 10:18 发表

这个是行车电脑的油耗还是自己算的呢？其实还有比较就是路况什么的了……2.0tsi的油耗真低……全程不下80km/h的吧……

都是车上行车电脑的数值.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2010-5-24 10:43 编辑 ]

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原帖由 crazyundead 于 2010-5-23 20:49 发表

1.4T：涡轮开启=2.0NA；涡轮不开启=小马拉大车>2.0NA
2.0NA：任何时候都是2.0NA
综合可得:1.4T油耗>2.0油耗
神车厂研究这个技术真是蛋疼的没边了，还浪费消费者保养费233

。。。。本来还奇怪呢，刚看出是在说反话。

1.4t目前的问题主要还是保养费用稍高，国产的质量不稳定。。。。单就动力油耗上说，还是比较先进的。如果这还要黑一把，不是变态是什么 。

不过如果让我自己买，我还是会选2.0排量的自然进气车。动力够用，维护便宜，价格适中。。。。1.4t对我来说有点暴力了。最近比较看好408和刚降价的狮跑。。。囧。

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原帖由 zhdongb 于 2010-5-23 22:09 发表

这话瞎说得都没边了，去工信部网站看看高六(或者速腾、迈腾皆可）1.4T和那些2.0的发动机的车子的实测油耗吧，可低了不少哦。没见到任何一辆2.0的车子的油耗比1.4T的低，连1.8的都比它高不少。

你不怎么来车区吧。。。。

posted by wap

对对对，我是变态

省油不省钱这倒是真话，TSI的车最好用97的，而且保养费用比NA的高些。

确实比较省油啊，尤其是市区等红灯啥的，怠速明显油耗比2.0的低。

动力试驾一下就知道了么，s档猛踩绝对可以的。

维护成本不明，毕竟1.4tsi才上市没多久，不好说，大头应该是配合的DSG。

1.4t 是直喷的，直喷本身省油。

在中高速下，小排量涡轮，可以解决小马拉大车更废油的问题。保证高速也省油。

10W就换涡轮................多少钱呀？？

维护保养能到什么地步呢 不上DSG 只TSI

月初刚入的1.4TSI DSG速腾。。。

换个涡轮也就几千块钱而已

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2010-5-24 10:42 发表


都是车上行车电脑的数值.

不同车的行车电脑的误差不同，再加上路况不同，还是自己算比较准确啊……

准备买1.4T的，看这贴学习了

从能量守恒角度来说，跑起来不存在又快又省油的车，但是停下来怠速的时候应该有点差距，但也不大，亲戚新买的1，4T高6也要10个左右，我的2.0也是10点几，其实差不多，算上保养费用，其实是不值的，不过省点税是真的，但国家也不呆，1，4T的一铺开，50%立马取消了

貌似早就变75%了。50%只实行了一年都不到