X1  之前第一次见这个车 我觉得 怎么屁股那么不协调 好像是被撞了，或者是缺了配件，结果了解到实际就是这个样子。



M5  在A00级微车里搞三厢车，奇瑞应该是第一个了


旗云1 在一个曾经最没有下限的车子基础上整出了更没有下限的车子   



风云2外观还可以 就是内饰畸形，奇瑞的内饰一直是硬伤，QQME最近见了几辆都是粉红，现在觉得不那么难看了 就当个性车吧

比电瓶车强就行了:D :D

外观的话,只有A3两厢设计得不错,个人感觉比高6强

引用:

原帖由 日尧 于 2010-5-22 20:44 发表
外观的话,只有A3两厢设计得不错,个人感觉比高6强

赞同！
我爸开的就是这个车，太牛了。

奇瑞和吉利找的设计师 一直不怎么靠谱

posted by wap, platform: GoogleChrome

奇瑞问题就是车型太多， 感觉可能还是在培养自己的人才吧，练练手
不过新出的G5，X5还可以， X5听威猛的， 吨位大， 感觉不错

posted by wap, platform: iPhone

虽然难看，但比上次那个强，喷了。

A3找什么人设计的 在欧洲也很亮骚

剩下都是垃圾，QQ6无法被超越

引用:

原帖由 日尧 于 2010-5-22 20:44 发表
外观的话,只有A3两厢设计得不错,个人感觉比高6强

宾尼法利纳(Pininfarina)宾尼法利纳标志一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司。由Barttista Farina创立于1930年，当时只是个设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与ITALDESIGN一直由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同，宾尼法利那一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直有Pnifarina家族成员担任，但始终采取总经理外聘制。 　　宾尼法利纳的强项是设计线条优美的运动车。虽然生意额没有ITALDESIGN那样巨大，但以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。而且长期拥有法拉利和标志这样的固定客户，公司发展状态非常稳定。公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，目前在新领域的探索也显示出他们对未来发展的前瞻性和主动性。 　　

代表设计车型：
劳斯莱斯Hyperion 玛莎利蒂总裁 奇瑞M14 别克凯越 奇瑞A3 中华骏捷

引用:

M5  在A00级微车里搞三厢车，奇瑞应该是第一个了

mazda 121不知道算不算

这应该是真正自主设计吧？

QQ ME就够丑了

QQ me虽然丑，但在街上还经常见……233

引用:

原帖由 iorilu 于 2010-5-22 22:57 发表
posted by wap, platform: GoogleChrome

奇瑞问题就是车型太多， 感觉可能还是在培养自己的人才吧，练练手
不过新出的G5，X5还可以， X5听威猛的， 吨位大， 感觉不错

X5太威猛了

太威猛了……

奇瑞威林X5款式还停留在本世纪初的水平