Lexus LFA '2011
4.8L V10自然吸气 / 6 Sequential / FR / 560ps@8,700rpm / 480Nm@6,800rpm
0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: <11.0s / 极速: 325km/h

Nissan R35 GT-R '2010
3.8L V6 双涡轮增压 / 6 DCT / 4WD / 485ps@6,400rpm / 588Nm@3,200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h

性能差不多，但是外观LFA秒杀GTR了。

一个LFA能买几个GTR

LF-A真快啊

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lfa在北环随便跑跑就7:24（据说还要快，lfa给人的印象就是快，非常快），不是吃素的，不像gtr常年驻守北环刷圈，每年都要换一台新型号的gtr去刷新。虽然这不是官方圈速，但这是唯一能找到lfa量产车在北环的圈速。


本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-12 23:46 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:52 编辑 ]

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gtr 0-100km比很多高他一个级别的超跑都快，但是中后段加速就不行了。

LFA玩的是高科技自然吸气V10 而且限量.  听解说是碳纤维Everything。 根本没得比啊.   LP640还跑不过GTR呢

gtr是日车的骄傲~~
lfa却是个日车耻辱~~

两车的成本是个极端~
性能却差不多~

LFA果然是日本新一代战神。。。

不过GTR前半段真强

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-12 23:42 发表
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lfa在北环随便跑跑就7:24（据说还要快，lfa给人的印象就是快，非常快），不是吃素的，不像gtr常年驻守北环刷圈，每年都要换一台新型号的gtr去刷新。虽然这不是官方圈速，但这 ...

不是官方的没有意义。用非官方数据和别人官方比，那是下流的做法和别人光明正大做法的比。我还是第一次听有公司炒作非官方数据。这样，别人一点办法也没有。说是有成绩却是没有成绩，说是没有成绩却说有个随便跑跑的成绩。太贬低对手了。

[ 本帖最后由 jfb 于 2010-5-13 07:12 编辑 ]

比直线没啥意思，威龙秒杀上面两个

GTR是讲究“性价比”。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-5-13 00:29 发表
gtr是日车的骄傲~~
lfa却是个日车耻辱~~

两车的成本是个极端~
性能却差不多~

那F430，599GTB,F430SC,加利福利亚，LP640，保时捷全系列，布加迪威龙，这些在北环被GTR通杀的车是不是意大利车和德国车的耻辱？这些车成本也不低。

被GTR秒杀的F430在天朝还卖400W，F430SC卖450W，599GTB卖492万，布加迪还卖1000多万呢，而且这些车卖了是赚钱的。LFA售价是低于成本价亏本卖的，只是大陆人看不惯LFA是日本车，不值那么多钱，花那么多钱买日本车的是汉奸。

知道你不喜欢LFA，但是人家成本就是那么高，研发了十年，全车都是高科技，卖40万美刀丰田还亏本呢，LFA还卖的特别好呢，名额全满了。你应该去问问订了LFA的车主：”你觉得买了LFA这钱花的冤吗？你觉得这车是日本车的耻辱吗？别买LFA,买GTR好，GTR虽然性能差一点点，但是是日车的骄傲。“

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:43 编辑 ]

引用:

原帖由 jfb 于 2010-5-13 07:05 发表


不是官方的没有意义。用非官方数据和别人官方比，那是下流的做法和别人光明正大做法的比。我还是第一次听有公司炒作非官方数据。这样，别人一点办法也没有。说是有成绩却是没有成绩，说是没有成绩却说有个随便跑 ...

那你去找个有说服力的成绩出来，还有LFA在北环的成绩不是丰田自己放出来的，和炒作没有关系。

LFA到现在为止无论在top gear还是其他汽车节目的评测中，对性能都是一致好评。LFA在top gear的湿地赛道上圈速第一，比第二快3秒。

性能比GTR强是不用质疑的，GTR都可以跑到7：26，LFA跑7:24合情合理，如果像GTR一样常年刷圈，LFA再快个6-8秒不是问题。:D

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:51 编辑 ]

引用:

原帖由 天空の軌跡 于 2010-5-13 00:42 发表
LFA果然是日本新一代战神。。。

不过GTR前半段真强

GTR起步比很多贵他几倍的跨级别超跑都快，GTR在赛道上也能秒掉很多贵他几倍的跨级别超跑:D