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原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:45 发表
先说清楚,我不是日车黑啊?我只是看不惯某些日饭,把优点说成优点,把缺点也说成优点的神论~

我也看不惯有的人睁眼说瞎话，说日车便宜，便宜吗？

好了~咬文嚼字是最无聊的事情~反正我觉得啥车都有优缺点~刻意放大优点去攻击人家的缺点没啥大意思~日本车要真这么牛,摩纳哥赌场门口的停车场里别人还用停么~:D :D :D :D

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原帖由 zjjly 于 2009-12-24 14:53 发表
好了~咬文嚼字是最无聊的事情~反正我觉得啥车都有优缺点~刻意放大优点去攻击人家的缺点没啥大意思~日本车要真这么牛,摩纳哥赌场门口的停车场里别人还用停么~:D :D :D :D

谁说日车很牛了，是谁又讨论到豪华车去了，这贴的中心是什么，我喷的就是这篇SB无知的报道， 丰田的车都有后杆，为什么不选一辆丰田车来拆？ 丰田怎么说也是世界第一大车厂，日车代表。就这么选择性忽视丰田了？ 还有铃木也是都有。 马2兄弟嘉年华也没有后杆 怎么又不选了？
以上这些我都不说了，反正某些媒体带着有色眼镜看日车也习惯了

最SB就是竟然在好的一方竟然把 欧洲NCAP最差碰撞记录之一的乐风拿出来表扬，这个还有下限吗？我最受不了这个。不是说整体成型吗？不是说很安全码？？？怎么在欧洲才1.5星？  
日本车厂拿2块钱办成了5块钱的事，那个是别人的本事。  乐风这种拿5块钱却办成2块的效果就是SB是垃圾。

还有桑塔纳 捷达 都拿出来表扬安全性 下限在哪里？？？？ 去百度随便搜搜  桑塔纳 捷达车祸  现在任何一辆新款 什么日车 欧车 自主车 美国 都能日死桑塔纳捷达的安全性

[ 本帖最后由 anubisx 于 2009-12-24 15:12 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2009-12-24 14:25 发表

经过调查我也发现德国的欧版雅阁2.4跟325差不多的价格，那本田是豪华品牌？？？还是BMW市低端品牌？？ RAV4 2.4在德国 3.1万欧元   X3 2.5  3.7万欧元，难道他们两个车差不多？？

2.4雅阁虽然是强化过的，但L4就 ...

欧版的雅阁确实是本田豪华品牌acura的马甲啊……

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原帖由 alexonline 于 2009-12-24 15:13 发表

欧版的雅阁确实是本田豪华品牌acura的马甲啊……

是先有欧版雅阁才有ACURA TSX， 雅阁以前都是一样的单一车型，但是CD5以后就分裂了，有主要针对日本 欧洲 尺寸小但动态性操控更好的EURO ACCORD，和针对美国 亚洲 体型更大 空间大 舒适的美版雅阁。
阿库拉是高端品牌 最求运动，自然就不能学丰田把佳美改成ES，于是就用欧版雅阁换个大排量发动机改名TSX在北美卖

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原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-24 11:34 发表

搞不出来还是阉割了啊，要搞清楚，日本锐志就是直喷的，技术上没有难度不是搞不出来，主要为了油品和维护方便而已，我觉得这个节省的成本并不多

以前丰田说，他们的直喷需要国产98号汽油。而欧美的在中国，93号汽油都没有问题。这个是技术的差距吧。就目前的信息，可以看到欧美在明年，后年的新车计划中，涡轮直喷和直喷国产都是主流了。而日本汽车公司竟然没有直喷国产的消息。

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原帖由 sunner 于 2009-12-24 12:28 发表


哥你看帖子了么？就凭多了保险杠钢梁，您看行么？

不用说金属的，就算你放一根竹竿到保险杠里，也比没有强一些吧？

你从哪里得知多了保险杠钢梁就比没有保险杠钢梁安全了？仅仅从心理上？
NCAP得出的试验结果难道还不如你这个非专业人士的凭空臆断么？

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原帖由 zjjly 于 2009-12-24 13:58 发表
这我是真不懂~国外累可撒死LS600和760和S600比哪个贵?NISSAN的CIMA哪?GTR和911?

人家说的是普通的日本车，LS600是普通的日本车？老头老太，家庭妇女，大学学生，普通上班族都开LS600和GTR？那飞度，花冠，凯美瑞，思域卖给谁了？

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原帖由 ttdz 于 2009-12-23 15:22 发表


纵向多打几个凹型折子 既减低重量还增加强度

更好笑国内就有那么多纱布振振有词的说速腾（满街当出租那种）大梁是930兆帕的钢。我擦！貌似都是国内宝钢出的钢材吧？啥时候宝钢能造出秒杀美帝的特种钢来了？TG出租都能日美帝海浪级核潜艇么？