E300   http://www.tudou.com/programs/view/aRO7n026Fz0
BMW523 http://www.tudou.com/programs/view/5_zWUn95O4M
POLO   http://www.tudou.com/programs/view/qZ2a2ixq_uw

都没上去。

这个坡有罪，你们看吧，最后都要怪地心引力太重的

E300这个还真想不通，这个3.0+FR的咋会不行呢？

更新，E300后来路面干了就上去了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... &extra=page%3D2

第一:宝马523打滑问题;      由于前一天(15日)温州刚下过雨,所以"挡汉坡"路面都附有很多稀泥,   宝马和奔驰是16日第一批最早到达现场,到达现场时路面还并没有干,宝马就很迫不及待的去测试了,结果一直打滑,爬不上去.可能临时有事,退回来一会就走了,接下来奔驰去试,也是打滑.(后来太阳出来后,路面干了点,奔驰上去了,没冲)这种情况,换任何一辆车,肯定都是同样的结果,四驱除外.



第二:HLD是排在后面参加测试的,之前很多车都上去了,加上太阳已经出来,路面有些干了,所以在HLD参加测试的时候路面情况不像宝马那时候的糟糕了.



第三:上午第一辆2.7的HLD,真的是靠冲上去,那么多人在现场,都可以作证,(后来两辆2.7又重新从坡脚起步测试,问题来了,有一辆就是爬不上去,另一辆勉强上去了,靠着S路线,还一直烧胎,不过他的副驾驶坐着一个人,后来那人下来了,又爬不上去了),还有一辆3.5的,四驱的确实比较轻松,不过还是有明显打滑.



第四:有人说现场有一辆奔驰被拖车拖走,据事后了解和黑丝小姨子的口述,被拖走的奔驰是因为来到现场后不知何时何地轮胎扎进了一颗钉子,导致轮胎气全没了,最终放弃了测试..

黑丝小姨子

反正qq也能上。

不过HLD只有3.5的才有四驱有点不厚道

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今后卖门票吧！

引用:

原帖由 bbyeahr 于 2009-12-18 05:09 发表
E300这个还真想不通，这个3.0+FR的咋会不行呢？

FR抓地弱些, 打滑
因为最重的引擎在车头, 动力轮在屁股, 没压力, 很容易打滑.
始终都是打滑的问题, 没什么大不鸟的问题.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-18 11:25 编辑 ]

HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

引用:

原帖由 123321456 于 2009-12-18 11:23 发表
HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

同感. 我一直也是这样说的.

这事情完全没必要闹腾.

汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

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汉兰达是前轮抓地不足和自重过大，跟其他还是有区别
再加上这么大个模子，上不去比较囧而已

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:12 发表
汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

HL本身就是前置发动机, 重心本身就在车头, 车头很重.
如果说这样还是车头太轻, 还是不合理, 那它也改无可改, 难道要在车头继续加塞几陀大水泥?
或者在车身车屁股偷工减料把铜的铁的换成塑料的木头的纸皮的?
所以改不可改, 也不值得改:
就算通过偷工减料的方法来把屁股减轻重量, 能爬得上这个坡了, 但是整个车的质心都变了,
万一导致高速行驶的时候引发其它问题, 那就得不偿失了.
这个泥土坡什么都不是, 公路行驶才是HL的定位.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-18 12:39 编辑 ]

汉兰达车头肯定重，单是有坡度就不一样了，它后面的车身太大，质心更容易后移而导致前轮抓地不足
只能说这么大车如果不是4驱你就别指望它翻山越岭，公路开开得了
这些车主不是无理取闹，但肯定是对丰田希望过高

之所以丰田出2驱2.7的汉兰达，就是对市场的一种迎合，为了大空间和SUV高大的形象并且尽可能低的价格，就把它当个MPV就行了

[ 本帖最后由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:25 编辑 ]

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:23 发表
汉兰达车头肯定重，单是有坡度就不一样了，它后面的车身太大，质心更容易后移而导致前轮抓地不足
只能说这么大车如果不是4驱你就别指望它翻山越岭，公路开开得了
这些车主不是无理取闹，但肯定是对丰田希望过高

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在北美还有 2.0和2.4两腿四缸的呢……