引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-23 12:08 发表


很正常 给你辆法拉利可能还没开到这里就直接爬路上了

就这么说 汉兰达上不去 那上不去的车多了去了 美国汉兰达还2.0 2.4呢 怎么没人投诉它爬不上去啊  

如果拿昌河说事儿 那只能证明ls的无知

LS 知 ...

温州汉兰达车友会的车主组织了一次集体的HLD爬坡测试，结果都没有爬上去，我不管这批产品是否符合国家的标准，如果符合的话，那只能证明这个标准有问题而不能证明这款车没有问题。
　　你想想在中国普通存在的土坡，就连QQ、POLO等普通的家用小排量的车都可以爬上去（人家QQ肯定也不是越野型的）而作为一款SUV，不管是不是城市型的，居然爬不上去，那要你这车干嘛？！
　　
　　我自始至终没有怀疑过丰田的技术，即使丰田掉轮胎、刹不住车，召回上百万辆等等事件发生以后，我都没有怀疑日本车的技术，事实上，如果纯粹从技术上来说，日系车、德国车、法国车、美国车、甚至是纯粹的国产车，爬比这个坡更陡的坡陡没有一点问题。人家QQ从中原开到西藏、路况不比“丰田坡"复杂？！还不是照样顺顺利利给开上去了？！？
　　
　　是丰田这个企业，这个纯粹的日本企业，从来就没用把我们中国的消费者当回事，就知道盯着我们口袋里的钱。不把我们的感受、甚至是不把我们的生命当一回事。这种态度，不是今天才有的，从1840年以来，日本对中国的态度就没有过大的改变。作为一个汽车生产企业，丰田非常精明。  但作为一个标志性的日本企业，骨子里对中国财富的垂涎、对中国人的蔑视、对中国汉奸的扶持等等，以前没有改变过，现在、以后也不可能会改变。。。。

引用:

原帖由 masterfish 于 2009-12-23 12:18 发表
温州汉兰达车友会的车主组织了一次集体的HLD爬坡测试，结果都没有爬上去，我不管这批产品是否符合国家的标准，如果符合的话，那只能证明这个标准有问题而不能证明这款车没有问题。
　　你想想在中国普通存在的土坡， ...

我只想说咱们能别拿无知当个性吗？

丢人

引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-23 12:19 发表


我只想说咱们能别拿无知当个性吗？

丢人

哈哈，兄弟，上面的两个回复都是转自天涯的，笑笑而已
不过有一点倒是真的，qq也是前驱，hld也是，为什么后者反而不行呢？
我自己没有开过hld，不过我一个兄弟倒是提到这车在上高架立交的时候确实是有点劲力不足
综合资料来看，我只能认为这车的原始设计也许是四驱的，为了省钱才导致前驱，反而凸显了重心问题。
其实讲白了，我们不是反丰田，只是厌恶这车用suv的名号来夸大宣传，出了问题又恶意掩饰而已

引用:

原帖由 masterfish 于 2009-12-23 12:27 发表

哈哈，兄弟，上面的两个回复都是转自天涯的，笑笑而已
不过有一点倒是真的，qq也是前驱，hld也是，为什么后者反而不行呢？
我自己没有开过hld，不过我一个兄弟倒是提到这车在上高架立交的时候确实是有点劲力不足 ...

轴距短 自重轻啊 QQ通过性比很多所谓越野车还好 这是事实啊

我各人认为 既然非要买大车 低扭输出大是必须的 柴油的更好 没差速锁的四驱就别当自己是越野车

否则这些问题肯定在买之前就要有充足的心理准备 车是自己花钱买的 没人逼你

不过现在大部分人买车的时候 根本不知道自己要的是什么

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-23 12:34 编辑 ]

引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-23 12:31 发表


轴距短 自重轻啊 QQ通过性比很多所谓越野车还好 这是事实啊

我各人认为 既然非要买大车 低扭输出大是必须的 柴油的更好 没差速锁的四驱就别当自己是越野车

否则这些问题肯定在买之前就要有充足的心理准备  ...

这话实在

特意去wiki看了看suv的词条……

引用:

Although some SUVs have off-road capabilities, they often play only a secondary role, and SUVs often do not have the ability to switch among two-wheel and four-wheel-drive high gearing and four-wheel-drive low gearing. While auto makers tout an SUV's off-road prowess with advertising and naming, the daily use of SUVs is largely on paved roads and in urban areas. Such use causes the term SUV to be a denigrating term by owners of "real" off-road vehicles.

这写得还真应景啊

引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-23 12:31 发表


轴距短 自重轻啊 QQ通过性比很多所谓越野车还好 这是事实啊

我各人认为 既然非要买大车 低扭输出大是必须的 柴油的更好 没差速锁的四驱就别当自己是越野车

否则这些问题肯定在买之前就要有充足的心理准备  ...

我不信QQ通过性比很多所谓越野车好.
QQ轮子小, 车身低, 上下人行道这种高度的障碍就足以致命碰撞损伤底盘.

丰田已经报案汉兰达车主，这是诽谤，这是侮蔑，汉兰达车主 小心蹲监狱。

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-12-23 14:02 发表


我不信QQ通过性比很多所谓越野车好.
QQ轮子小, 车身低, 上下人行道这种高度的障碍就足以致命碰撞损伤底盘.

爬坡这种事儿 只要进入和离去角合适 就齐全了 用不着多高

http://bbs.fblife.com/viewthread ... page%3D1&page=1

http://bbs.fblife.com/viewthread ... p;extra=&page=1

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-23 14:54 编辑 ]

据说那个坡现在要收费了？

FT的粉丝真是死忠啊。。。

其实这个问题解决起来很简单，2.7HLD只要副驾驶坐一个成年的大胖子就能顺利爬上坡了，实在没有胖子，车主也可以找人搬一块大石头放在副驾驶位上。。。

当然，对避震进行适度的调教也能达到同样的效果，相信FT后续生产的HDL就会增加这样调教了。。。

顺便等某媒体的顶风深度报道，赞。。。

技术的丰田

引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-23 14:53 发表


爬坡这种事儿 只要进入和离去角合适 就齐全了 用不着多高

http://bbs.fblife.com/viewthread ... page%3D1&page=1

http://bbs.fblife.com/viewthread ... p;extra=&page=1

我不是说坡度问题
我是说障碍物啦, 例如石头, 或者阶梯类地形
这都是通过性必要考虑的因素,


QQ不可能比HL强滴

HL或其它很多所谓越野车, 车身高, 轮子大, 通过性怎么都会比QQ强的.

QQ上下一人行道一把, 地盘不磕地都难


例如:
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[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-24 11:31 编辑 ]

这次汉兰达事件明显丰田处理实在有强奸的嫌疑，还有人“客观”评论啊。。。
饭真可怕！

引用:

原帖由 潜水艇的水 于 2009-12-24 11:56 发表
这次汉兰达事件明显丰田处理实在有强奸的嫌疑，还有人“客观”评论啊。。。
饭真可怕！

在说我吗? 我没有丰田任何产品.

就事论事, 车是车, 天朝公关/天朝公安是他们, 两回事.
客观吗?

如果卖的人煞笔, 就说商品也是煞笔, 客观吗?