近日，Polyphony Digital 在美国E3大展发布了PSP Go掌上游戏机和“Gran Turismo Mobile”的详细资料，“Gran Turismo 5” (跑车浪漫旅5) 的首段演示视频也被公开。美国Inside Line网站随即对“GT之父”山内一典进行了简短访问，在访谈中，山内一典明显对GT5正式版的细节三缄其口，皆因“Gran Turismo Mobile”会比GT5更早上市，因此山内更希望媒体能把关注重点放在掌机版GT之上。率先於10月1日在欧美地区上市的“Gran Turismo Mobile” (日本市场为10月8日) 将拥有35条赛道 (连同某些可逆向行驶的赛道在内，合共有60条赛道) ，山内表示所有曾在GT4出现过的赛道，都会被“GT Mobile”所收纳，当中包括令大家趋之若鹜的纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife)

IL：Inside Line   /   Yamauchi：山内一典

IL：您会否在美国透露更多关于“Gran Turismo 5”的细节？

Yamauchi：暂时还没这个打算。

IL：在E3游戏展中展示的GT5视频，我们看到有NASCAR和WRC的官方许可出现。是什么原因令你决定购入NASCAR的许可认证？

Yamauchi：NASCAR 是北美地区非常受欢迎的汽车运动。但在日本，我们更多地关注欧洲地区的比赛，NASCAR似乎得不到我们的关注——因为我们对其了解不多。当我亲身去观赏过NASCAR的比赛后，令我眼界大开。我们想如此激动人心的比赛，很应该融入到GT的世界中，我们也从欧洲人的角度出发加入WRC的比赛，这才能令进一步拓宽游戏的领域。

IL：我还注意到GT5演示中的损坏系统，这是否意味着在GT5是第一款能让车子撞墙后便会出现损坏效果的GT游戏呢？

Yamauchi：是的。

IL：你是否担心Forza 3 (Xbox360的一款赛车游戏) 会侵占GT5的市场？

Yamauchi：我对 (GT以外的) 其他赛车游戏都不大了解。

IL：你对推出掌机版GT是否有过顾虑？尤其在赛车游戏，是否担心过掌机的设计会对游戏造成一定限制？

Yamauchi：制作掌机版GT当然会有一定限制，尤其像GT这种大容量游戏。GT发展至今已有10年历史，当然也有许多人从第一代GT玩到最新的GT5P，因此我想推出掌机版GT会是一个新的切入点，可以让更多新玩家通过不同平台领略到GT赛车的风采。

IL：你在开发掌机版GT时遇到的最大挑战是什么？

Yamauchi：例如要在PSP有限的内存运行如此巨大的游戏。要在掌机上运行像Nurburgring这种长距离赛道，也是非常困难的。

IL：当玩家下载“GT Mobile”到PSP Go后，内置的16G内存会被占用多少？ (GT Mobile也会为老款PSP推出UMD版本)

Yamauchi：不会超过1G的，玩家尽管放心下载就是了。

IL：在你开发“GT Mobile”以前有没有玩过其他掌机游戏？你在此前拥有PSP么？

Yamauchi：我玩过很多掌机游戏啦，但在我的记忆中没有一款掌机的赛车游戏是值得去玩的。

IL：那你玩过任天堂NDS的“马里奥赛车”么？

Yamauchi：哈哈哈，我指的就是这类赛车游戏，没意思。

IL：在NDS的游戏中，玩家可以通过WIFI 与邻近的朋友进行对战，“GT Mobile”也有类似的对战模式么？

Yamauchi：当然有，最多可以支持四位玩家一起对战。

IL：每秒60帧的画面非常厉害，这么厉害的东西是如何在掌机上实现的？

Yamauchi：呵呵，只要我们想做，60帧一秒的画面并非难事。或者应该说这不是游戏，至少不能当作普通的视频游戏看待。

IL：我们知道你最喜欢的赛道是纽堡林北侧 (Nurburgring Nordschleife) ，那您自己亲身在纽北开过多少次？

Yamauchi：我想差不多有十次吧。

IL：有没有在纽北开过Ford GT？

Yamauchi：我在纽北开过日产R35 GT-R、奥迪TT、奔驰C-Class，还有奔驰SL。

IL：你对日产R35 GT-R有什么看法？你自己是否拥有一台？

Yamauchi：我当然要拥有一台。

IL：你的GT-R是什么颜色的？

Yamauchi：红色的，就是“GT Mobile”里演示那台。

IL：我想问问您对半自动波箱的看法。日产GT-R、三菱Evo.X的双离合波箱，还有奥迪R8的单离合R tronic波箱，配备这类波箱的车型在市场上越来越多。在游戏中，我们可以选择手动档与自动档，但在游戏中的半自动波箱功能，在驾驶室内却以手动档模式显示 (某些车型)，你是否会考虑在制作上进一步细分驾驶员的动作？

Yamauchi：无论是单离合或双离合波箱，在换档时的扭矩传输特性等，不同种类的波箱在我们的游戏中都能很好地模拟出真实情况。例如在GT5P中的法拉利F2007赛车，那种快速无缝式换档，在我们的游戏中也能被准确模拟。

IL：就你个人而言，在赛道上驾驶更喜欢传统手动波箱，还是半自动形式的波箱？

Yamauchi：我更喜欢传动手动档，我喜欢那种自由自在换档的节奏感。

IL：在欧洲，GT5P的网上比赛延伸至线下的GT Driving Academy锦标赛，现在微软和奥迪为了推广Forza 3也搞了个耐力赛。你会否计划为美国和日本的高分玩家提供类似的真实赛车体验活动？

Yamauchi：当然会，美国和日本都会搞。

IL：会否在GT5推出之前搞？

Yamauchi：GT赛车的10年历史已经培养了许多成功的年轻车手，这也是我们继续的奋斗目标。

IL：你曾说过GT5P只完成了你心目中完美赛车游戏的10至15%，那么GT5正式版能否说已达到你目标的50%？

Yamauchi：这是个很好的比喻。

IL：在GT5完整版中，会否为不同版本的车型，例如美版和日版的STI 推出2.5L与2.0L、左舵与右舵不同版本？

Yamauchi：左右舵车型，甚至不同引擎的版本只会拖长制作时间，有所为有所不为。

IL：“GT Mobile”还有什么特别功能？能否对车子进行改装或者调整？例如不同级别的轮胎、悬挂等？

Yamauchi：在PSP版本不提供这类调整或改装。

IL：在GT5完整版中，您会否加入不同品牌不同型号的轮胎，让玩家进一步体验不同的驾控特性，并增加游戏的真实感呢？

Yamauchi：这是非常重要的一环。

有车损不就好了嘛

希望到时候能和PS3的那个软件互动
现在就怪物猎人能用

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纽北做到PSP上是逆天一般的壮举。。

每次都被大婶说的充满希望，但总是希望，没有现实呀！！

IL：那你玩过任天堂NDS的“马里奥赛车”么？

Yamauchi：哈哈哈，我指的就是这类赛车游戏，没意思。

掌机更适合这类赛车游戏

一直觉得山内一典和任天堂老大日本首富，山内浦爷爷有可能是亲戚。除了他俩我叫不上任何其他日本人的名字，在其他日本动漫游戏影视的最后字幕记忆中也没有叫山内这个姓氏的。这个在日本应该很很很少见的姓氏吧。所以我一直怀疑。