难道用同一款发动机，就能卖到一样的价格么？

那岂不是206和307都能同一个价了？！

关键还是看厂商怎么做人

比如在TG车区，普遍认为什么达比福克斯空间大、跑得快、动力强、配置高、价格还便宜……

引用:

原帖由 装机工 于 2008-12-23 09:53 发表
关键还是看厂商怎么做人

比如在TG车区，普遍认为什么达比福克斯空间大、跑得快、动力强、配置高、价格还便宜……

引用:

原帖由 装机工 于 2008-12-23 09:53 发表
关键还是看厂商怎么做人

比如在TG车区，普遍认为什么达比福克斯空间大、跑得快、动力强、配置高、价格还便宜……

除了跑得快可能有争论之外，其他都是明摆着的啊。

引用:

原帖由 装机工 于 2008-12-23 09:53 发表
关键还是看厂商怎么做人

比如在TG车区，普遍认为什么达比福克斯空间大、跑得快、动力强、配置高、价格还便宜……

难道不是事实么……

FOCUS除了“操控性”以外，还有什么值得夸耀的？就凭那调到最低座位还碰头的座椅？就凭那抑扬顿挫的变速箱？就凭满车散发着塑料味？就凭后排坐个人腿都伸不直？

思域的厂家定价可是14w起，要不是优惠2万谁买啊
锋范是9w起吧
同样2550轴距的奇瑞A3都敢8万起买，广本的定价比东本实在多了
要不是东本给思域定个14万起这么有才的价格，满大街跑的可能不是福克斯而是思域了

引用:

原帖由 aweiwei 于 2008-12-23 11:03 发表

难道不是事实么……

FOCUS除了“操控性”以外，还有什么值得夸耀的？就凭那调到最低座位还碰头的座椅？就凭那抑扬顿挫的变速箱？就凭满车散发着塑料味？就凭后排坐个人腿都伸不直？

这个我也不是很清楚，两个车我都一点兴趣没有，不过“一位什么都没有，一个你想到的想不到的都给你了，你认为商家是雷锋么？为什么差别这么大？其中的质量有没有问题需要很高智商来理解么？”

（注：红字部分是转述，不是我说的…… ）

引用:

原帖由 装机工 于 2008-12-23 11:24 发表



这个我也不是很清楚，两个车我都一点兴趣没有，不过“一位什么都没有，一个你想到的想不到的都给你了，你认为商家是雷锋么？为什么差别这么大？其中的质量有没有问题需要很高智商来理解么？”

（注：红字部 ...

这对于毕加索也是这样吧。

CIVIC还是同级车里最优秀的,无他

原来FKS那么差，那我试驾了一圈下来还选了FKS真成了SB了

看来天朝公务员工作压力最大的研究结果是没错的，整天忙着鄙视这个鄙视那个……

引用:

原帖由 aweiwei 于 2008-12-23 11:43 发表

这对于毕加索也是这样吧。

扯毕加索进来干吗？一个月卖76辆车的垃圾……

引用:

原帖由 gokeeper 于 2008-12-23 11:53 发表
看来天朝公务员工作压力最大的研究结果是没错的，整天忙着鄙视这个鄙视那个……

B4？我B4谁了？？？

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原帖由 aweiwei 于 2008-12-23 11:03 发表

难道不是事实么……

FOCUS除了“操控性”以外，还有什么值得夸耀的？就凭那调到最低座位还碰头的座椅？就凭那抑扬顿挫的变速箱？就凭满车散发着塑料味？就凭后排坐个人腿都伸不直？

福克斯的MT还是不错的。三厢造型也比颐达和谐。

我觉得作为销量很大的A级车来说，这里福克斯车主几乎不出现的确很奇怪。

fks经常做感觉动力不错啊,不过空间是小点,不适合一家人坐