11月初第五届天马论驾比赛跑完后，和车队预订好把车送进去该拆的全部拆光，拆到只剩下车壳后做全车点焊，并且定制无缝钢管防滚架以大幅度配合点焊来大幅度加强车身刚性！为之后提升动力做准备！打造成彻头彻尾的track car～

还不如那台1，3的发动机给换了

到时候等图看

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原帖由 foxesis 于 2008-10-16 17:58 发表
还不如那台1，3的发动机给换了

换了？让你做道算术题。1.3T压榨出差不多180ps马力，推一个800kg重的车身。你算算这推重比～～～

付驾驶位也不要啦？那LP怎么办？

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原帖由 jonathan 于 2008-10-16 21:53 发表
付驾驶位也不要啦？那LP怎么办？

正好观音坐莲

0太郎烧钱啊。。。

烧的不是LZ自己的钱。

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原帖由 jonathan 于 2008-10-16 21:53 发表
付驾驶位也不要啦？那LP怎么办？

副驾驶椅子还是放着，这个拆起来简单，要拆时四个螺丝一松就下来了。:D

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原帖由 aweiwei 于 2008-10-16 22:32 发表
烧的不是LZ自己的钱。

烧的当然是我自己的钱。就是相比别人烧的少一点罢了，只收成本费。:D

LZ安全驾驶要牢记于心啊

引用:

原帖由 teppei 于 2008-10-16 22:37 发表
LZ安全驾驶要牢记于心啊

估计这样整好后，没多少市售量产车能和我比安全性了

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原帖由 零太郎. 于 2008-10-16 20:32 发表


换了？让你做道算术题。1.3T压榨出差不多180ps马力，推一个800kg重的车身。你算算这推重比～～～

换成1.5的再改不更好？难道推重比会不如现在？
竞赛车本来就不能和量产车比

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原帖由 foxesis 于 2008-10-16 22:48 发表

换成1.5的再改不更好？难道推重比会不如现在？
竞赛车本来就不能和量产车比

1.5的是会更好改，但是一样要换发动机也不会考虑换1.5的。要换的话，能塞得进机舱的要么1.8的M18A+T，要么AE86上的黑头4AGE，或者更夸张点RX8的RE，但是这三者都要车架引擎角和变速箱脚位重做。重做的话之后的磨合期太麻烦了(不是指引擎磨合，是指如何让引擎配合车架进入最好状态)。