自己没多少时间玩游戏，RR7到现在进度只有60％，网站胜利回数还只有10几回。。。在网战中碰到中国人很亲切，但大家成绩好像都不是太好，包括香港的玩家好像成绩也一般。

我只玩Aracde Machine限定的，其他条件不管，Class 1的话只会用RC410, 用这车才有机会能进前3，或者有时候才能赢。昨天晚上网战，碰到一巴西高手和一日本高手，他们不约而同的选择了Bisonte这辆车（就是第2辆Stand的车子），数据相当一般，我观察他们开了1盘，发现他们在甩尾结束后会刻意多甩，应该是这辆车的Ultimite Drift特别强，自己试着用了几盘，完全不行，加不了多少Nitro...而他们用的时候基本全程都在Nitro的。。很强，求Bisonte的用法。。

自己只有一盘给后面人Nitro一下顶到满Nitro才追上他们，得到第三，差距大概是2秒。。汗，其余各盘均在10秒开外了。。其他人也明显没他们厉害～Bisonte强到逆天。。。

大家也贴些经验或者对战好玩得事情吧～

甩尾结束后会刻意多甩

应该是为了二次充氮最后获得的几何加成吧，LZ有试过在二次充氮结束前正好遇到过弯多甩的情况么，貌似能加很多。其实高手们都是背熟了赛道的喷氮点的，喷氮-->弯前喷完-->过弯二次充氮-->氮满。某些车的特性就是正常充氮慢，但是二次充氮奇快。

嗯，那个就是Ulitima Drift，我知道得，在甩尾结束后速度回到正常状态前drift就会Nitro槽变红，尾部有蓝光出来，＋Nitro.这个是基本得。

但他们用得Bisonte得时候，是不管Drift完以后过弯不过弯，都能加不少Nitro得，就算在直路，也能加！Bisonte我完全不会用。。

你是说他们喷氮完后不管是否drift都能二次充氮？
比如，直路上喷氮完后不drift，也能二次充氮？

他会故意甩尾，哪怕是直路，但幅度比较巧妙，我还没学会～

我是观察他们的，就看着那个槽涨得那个叫快！

我明白了，就是直道上drift，这个我也试过，因为一个赛道光靠弯道drift进行二次充氮基本不可能做到全程喷氮（某些特别赛道除外），你说的那种直道drift二次充氮的高手我也遇到过，这应该跟车没有多大关系，估计是掌握二次充氮的时机，我试过几次，有的时候就能充很多，有的时候只能充一点，排除速度等因素，在同样速度并且都是直道的情况下，喷氮完成前后分别进行drift的充氮量是不一样的，不知道LZ注意到没有，估计这就是你看到那些高手处理的巧妙之处了。

楼主我要你变强，为国争光．

我RR还没开动几次 我发誓等我另2个游戏打完一定迎头追上

ID怎么改中文

LZ没见过RR6 XO版上的高手吧

那个才叫强, 几乎都是领先半圈,牛人而且超多

PS3玩的人少  高水品的没几个

如果要为国争光 还是玩XO吧

RR是初心者玩的游戏

等PS3湾岸出来,我再上吧!

引用:

原帖由 雷飞 于 2006-12-18 03:30 发表
RR是初心者玩的游戏

等PS3湾岸出来,我再上吧!

湾岸玩的很牛B嘛..........

引用:

原帖由 sonicteam 于 2006-12-18 03:09 发表
LZ没见过RR6 XO版上的高手吧

那个才叫强, 几乎都是领先半圈,牛人而且超多

PS3玩的人少  高水品的没几个

如果要为国争光 还是玩XO吧

XO日本人少，要想草割日本人，还是得PS3。

大家都贴经验啊～怎么样才能快啊～～草割日本人才是王道啊。。

在这帖子里就别再内战了。。。

引用:

原帖由 穆dark 于 2006-12-18 00:03 发表
我明白了，就是直道上drift，这个我也试过，因为一个赛道光靠弯道drift进行二次充氮基本不可能做到全程喷氮（某些特别赛道除外），你说的那种直道drift二次充氮的高手我也遇到过，这应该跟车没有多大关系，估计 ...

车种一定是有关系的，他们只用Bisonte，这辆车指数很低，最高速比第一辆Stand的都低，Drift Type也是stand的，他们只用这辆车，而且Nitro的增加相当诡异。。。

RR7里面的车虽然是一个type，但操作感也是完全不一样的，肯定细分为一组数值的，这些数值有谁能找到攻略么？

[ 本帖最后由 jonathan 于 2006-12-18 10:28 编辑 ]