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蹭xsr900骑的很累，没有大长腿基本告别。

这车座高应该一样吧。

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这价位真好玩也就mt09和ktm790了，但ktm绝对会选adv那款不会选街车款，雅马哈很有竞争力，本田650跟它不是一个级别，川崎洗洗睡，杜卡迪，中国确实说不准。

很早就引进过R1的，这次的MT09、XMAX300和R1一样也是单车认证，每台车光认证费据说就要2万左右，说到底就没打算在中国好好做进口车生意。这车有个很大的缺点，雅马哈国内没有大贸专卖店...售后是没有什么保障的，宝马、杜卡迪、川崎、KTM大城市基本都有店，本田少一点但是一线城市还是有店的。
说起来MT07、MT09火起来，最早还是靠在美帝定了个同行不敢定的低价（当时），现在川崎也学了这招，准公升定到了9000美元以下。配置的话，快排、模式选择、TCS 821都有，优惠完比这个期货09还便宜，790有关键时刻能救命的弯道ABS。能进来是好的，但是吊打其他真没有，至少现在单车认证的价格基础上来说，什么时候能好好发展一下经销商网络大批量3C认证把价格拉到11万左右了竞争力就能和在北美一样强了。

其实最想雅马哈引进的是R3，这个级别硬核一点的防赛现在选择只有RC390，KTM那质量...上次引进R15烂手里了，R3估计是遥遥无期了。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2019-7-20 10:35 编辑 ]

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原帖由 @toshiya115  于 2019-7-20 10:34 发表
其实最想雅马哈引进的是R3，这个级别硬核一点的防赛现在选择只有RC390，KTM那质量...上次引进R15烂手里了，R3估计是遥遥无期了。

T大什么时候一起跑四明山吧

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原帖由 jazzgao 于 2019-7-20 10:48 发表
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T大什么时候一起跑四明山吧

天天下雨跑什么啊，车已经快一个月没动了。

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原帖由 @toshiya115  于 2019-7-20 10:53 发表
天天下雨跑什么啊，车已经快一个月没动了。

2333哪个周末跑了喊一声一起跑

太贵太贵，买的那都是真爱噻

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昨天骑了两圈mt01
低扭大得吓人
2档速度慢点就拖档了
车主说他骑了几年了最高就是3档2333