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原帖由 鬼舞者4 于 2019-2-23 00:43 发表
都说了丰田研究车，大众研究中国人。

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丰田只是研究车的
成本怎么省罢了

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喜欢关门的声音我们推荐您买大众呢亲

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惊了泥潭讨论安全性就是键盘车神了，iihs，NCAP泪流满面

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原帖由 @Spartan-117  于 2019-2-22 12:45 发表
所以关门声牛逼就是吊？都9012年了，迈腾关门声屌不屌，结果中保研25% 得m a柱弯曲，a柱延伸到窗顶位置断裂，乘员舱侵入，侧面碰撞也就a，声音再吊，关门再厚重有啥用

本帖最后由 Spartan117 于 2019222 12:48 通过手机版编辑

粉可以说，关门声天天听，大事故认真开，就不会有问题

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有人体验过现款思铂睿关门声么。。。那声音浑厚的像C级车了

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原帖由 @Spartan-117  于 2019-2-22 12:45 发表
所以关门声牛逼就是吊？都9012年了，迈腾关门声屌不屌，结果中保研25% 得m a柱弯曲，a柱延伸到窗顶位置断裂，乘员舱侵入，侧面碰撞也就a，声音再吊，关门再厚重有啥用

本帖最后由 Spartan117 于 2019222 12:48 通过手机版编辑

曾经迈腾的人嘲笑过凯美瑞，我亲眼目睹，关门

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这车最low的就是用料了，只要你不是近视眼，都能看出这车在各种地方省了成本，不是为了拉开档次，就是为了利润。各种廉价塑料没有阻尼感的设计充斥，最low的就是扶手，仪表盘和油箱盖尾箱这些日常用起来常见，但光看外表不会发现的地方。整车松松垮垮的感觉非常强烈，还有前悬的隔音也可以差到紧凑级水平

天天说高级感高级感，提升驾车体验，内饰就要纳帕欧蒂兰要钢琴烤漆抬头显示马莱大喇叭。这门上就不能做做功课提升一下高级感么？pong pong pong 不比那pia pia pia 的听着舒服多了。

雷克萨斯吹嘘关门声的时候
各位脸疼吗??

本田出的新车关门声都挺厚重的