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原帖由 @zjjly  于 2014-10-8 12:00 发表
这年头打破垄断开始得指望网络.啥时候马云.奶东能过来掺上一脚.才能真正撼动传统销售渠道.让他们把利润降下来.毕竟网商的物流优势是传统销售方式不能比的.

不过话说回来，要是真的海淘汽车价格和美帝接轨的话，低配x5 30万，怕是宝马加班加点三班倒都来不及生产。
然后国内品牌全部死光光。

你关税消费税这个弯随便怎么弄都绕不开的啊....能够减少的只是利润这个环节.而且牵扯到保修.不说配件成本吧..最起码这个物流成本是存在的....这么看的话.X5.30w别指望了.能比现在便宜个20w.就谢天谢地了~

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原帖由 sfexpress 于 2014-10-8 12:06 发表
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不过话说回来，要是真的海淘汽车价格和美帝接轨的话，低配x5 30万，怕是宝马加班加点三班倒都来不及生产。
然后国内品牌全部死光光。

怎么可能

关税购置税车船税等等凡是交给共产党的钱一分钱不会少的

只是主机厂和经销商那边掉些利润

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原帖由 @装机工  于 2014-10-8 12:27 发表
怎么可能

关税购置税车船税等等凡是交给共产党的钱一分钱不会少的

只是主机厂和经销商那边掉些利润

这个政策感觉有点济富（劫贫不知道有没有），普通家庭都是买国产合资车和这个无关，买进口豪车的会在乎那点降价？价格降了订单一多经销商立马加价大法就来了。

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原帖由 错乱僧 于 2014-10-8 12:59 发表
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这个政策感觉有点济富（劫贫不知道有没有），普通家庭都是买国产合资车和这个无关，买进口豪车的会在乎那点降价？价格降了订单一多经销商立马加价大法就来了。

能打破垄断还能加价！？

加鸡毛啊

另外不在乎那点降价喷了

你真当大风能刮来人民币啊

价格和国外接轨是不可能的，
倒是路虎这类的中外差价有可能向英菲尼迪，凯迪拉克，进口现代看齐，

豪车降价没戏，中国人购买力太强，已经导致美国东海岸买X5很困难了，必须加价加到死

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祝孙老板早点高升的好，天天在重庆待着混日子，啥都不做。薄督在的时候重庆至少看得到指望。政策再好，就是感觉执行的力度不怎样。
另外在南滨路看到未上牌的特斯拉了，好像要在重庆建分公司了。在新天地和财富建电桩，南岸这边啥时候普及下

不管咋样，西南地区汽车价格明显高不少，能实实在在把价格降下来才是硬道理。

和LS同感，，，

说实在家用2.0以下，豪车3.0以下的关税本来也不高了，记得是15-30个点，路虎、X5这样一类差价大的车是没什么价值，反观雷、英、还有阿，凯迪什么的算是厚道的