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原帖由 slr 于 2014-10-6 18:42 发表

喷了，你自己转的帖自己都不看完的吗？

呵呵 咱们就算这MT逆天了 有90%的效率  自吸车改个炸街尾段排气就能多出30P 改装车真是太简单了 日厂真是弱爆了

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-10-6 19:00 编辑 ]

明天我把空滤摘掉  看看能不能过400P :D

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没看懂，本田故意把马力往小了标？这么做的目的是什么？

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-10-6 19:28 发表
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没看懂，本田故意把马力往小了标？这么做的目的是什么？

印象中好像宝马的N20也是这样 实测比标称要大 日系在君子协议时期 JDM不少车也是这么干 拍脑袋标一个功率 实际要大

115大神也不给大家科普下。不同的马力机和相同马力机不同的参数设定如校正系数，拉出来的马力都会差距巨大，你想看到多少马力就给你看多少马力，所以毫无意义，只能糊弄不懂的人。马力机的真正意义在于改装调试时的前后数据对比分析，一边看曲线图一边修正改装，最后达到自己理想的输出曲线。

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什么时候底盘测功机改叫马力机了

还找什么改装店测，就算不拿去天津catarc，随便找个第三方实验室也不难吧

另外dynojet很有名吗，我怎么记得不缺钱的基本用的都是AVL LIST的测功机

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车正面这么小的跟踪风机有毛用

另外这个测功机居然轴距都不能调整，遇到4wd准备怎么办？

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原帖由 ashbringer_k 于 2014-10-6 18:48 发表


呵呵 咱们就算这MT逆天了 有90%的效率  自吸车改个炸街尾段排气就能多出30P 改装车真是太简单了 日厂真是弱爆了

人家又没说只改了排气，不过不是原厂车这点总没得洗，其实这个就跟车坛晒油耗一样，你换个车主来测被打脸都很正常。

gk5 mt据说测到了147匹@7000转。进来吱一声。

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原帖由 @cp251  于 2014-10-24 22:49 发表
gk5 mt据说测到了147匹@7000转。进来吱一声。

7000转一台买菜车用的1.5引擎还有154nm的扭力，2333333

完全看不懂哟

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原帖由 toshiya115 于 2014-10-25 07:56 发表
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7000转一台买菜车用的1.5引擎还有154nm的扭力，2333333

同代cvt版据说测到115匹@6000转。都说cvt上测功机根本不准。

233说轮上马力比标称小正常的都是没看帖的。

曲轴马力和轮上马力能一样？呵呵。CVT根本测不准，不限速打滑的话几下变速箱就完蛋。