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原帖由 van601030 于 2011-6-26 23:09 发表
FKS这么肉?

肉个P，同时起步的话舍得踩深到3000左右绝对不比很多车差（当然也不好得到哪里）。
FKS耗油是必须承认的，但肉就真的是人的问题了。

[ 本帖最后由 梦天海 于 2011-6-26 23:27 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2011-6-26 21:33 发表


我去看车的时候，4s店员极力推荐我试车啊…还说怎么操都行…完了后一星期还总是打我电话让我再去试试…

我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

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原帖由 零太郎. 于 2011-6-26 23:50 发表


我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

那是怕您把车给艹坏了。。。

可能我开别的鸡血车开多了，和楼主感觉不太一样，上次那个帖子被锁了，在这里再贴下我的感受吧

今天我也去试驾了一下，方向盘真轻，一个手指就能波动，cvt提速没有推背感，关掉ESP，弹射起步也没有听到轮胎嘶叫。怠速的声音低沉但很轻，但通过cvt模拟档位的高转速下排气声也不怎么动听。指向还算明确，60时速下半把半把左右打方向车身侧倾也不很明显。80时速不减速通过一座坡度在20度左右的小桥，车子离地落下后底盘轻松的抓住了地面，也没有反复回弹的现象，避震还可以。作为买菜车合格，作为运动车还不怎么给力。

９．２Ｓ

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福克斯2.0MT和其他同级车差距有，没那么大，我的还是三厢，自重就有1400KG……0-100应该在9s多一点点，nb的人，视环境和场地，或许能进9s。

单单从数据上看，福克斯的2.0是140HP，鸡血1.6T有190HP，被秒不是很正常么……

ps，方向轻我在顶楼也提到了，这里还是要再强调下，不注意的话，甚至会用力过猛转过头（用之前习惯的力度去转的话）。

本帖最后由 sleepd 于 2011-6-27 02:55 通过手机版编辑

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原帖由 @零太郎.  于 2011-6-26 23:50 发表
我那时是在成都赛场旁的4S要求试驾的。。。。。。。

说明你的大上海公国公民的身份被识破了。

酱油车要转型成跑车了？

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原帖由 libramz 于 2011-6-27 13:03 发表
酱油车要转型成跑车了？

44米多的刹车成绩，柔软的悬挂，怎么跑车？？？

FKS起步可能慢点，过弯就超过去了，底盘确实很扎实！

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原帖由 sleepd 于 2011-6-27 02:53 发表
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福克斯2.0MT和其他同级车差距有，没那么大，我的还是三厢，自重就有1400KG……0-100应该在9s多一点点，nb的人，视环境和场地，或许能进9s。

单单从数据上看，福克斯的2.0是140H ...

我看了下，马三1300kg左右，翼神1360kg左右，这两个车的2.0MT应该是这个档次车提速的标杆，马三110kw，翼神112kw（也有铭牌上说125kw，但不足为信）
扭矩马三是182，翼神是197（貌似这个差距较大）
福克斯是1345kg，功率104kw，扭矩180

账面上看貌似fks没有任何优势
翼神的网站测试100加速是8.9秒
马三则没有正式的MT成绩，应该很接近吧8.7-9秒之间都有可能
就这样推理，福克斯的100公里加速应该在9秒以外，况且它的自动挡成绩是11.4秒。。。

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原帖由 梦天海 于 2011-6-26 23:17 发表

肉个P，同时起步的话舍得踩深到3000左右绝对不比很多车差（当然也不好得到哪里）。
FKS耗油是必须承认的，但肉就真的是人的问题了。

这个口气和科鲁兹车主的说法很一致啊

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原帖由 装机工 于 2011-6-27 13:17 发表


44米多的刹车成绩，柔软的悬挂，怎么跑车？？？

FKS起步可能慢点，过弯就超过去了，底盘确实很扎实！

的确如此，所以我觉得买鸡血酱油车的除了像太郎这样纯为改装的
实在没什么必要去买
还真的容易出事
刹不住+翻车不是不可能的

LZ的FKS是不是三箱2.0的运动款呀？那车不错。当初可不便宜。


老款了，不要跟现在的新车调教比。

跟趾 AT还跟趾。。。。