自己给自己起名字叫雷少？还加个宝马？

我就想知道新的coupe出来后，现款的3系coupe还会不会降

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原帖由 tx6600 于 2011-6-21 15:17 发表
我就想知道新的coupe出来后，现款的3系coupe还会不会降

到时候老的降得再多也没人买老的了

说不定没有3系双门，双门直接上4系 对抗 A5 / E-coupe

雷总不会自称雷少吧。。。那多雷人啊。。

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原帖由 AndMe 于 2011-6-21 17:52 发表

到时候老的降得再多也没人买老的了

未必,老的325有价格优势外带直六的轰鸣声,新的325略贵但是理论性能稍强,各取所需吧
对于把妹来说都是一样的东西没什么区别,市区里实际开起来区别也不是很大,油耗可能就1L左右的差距吧,买BMW的也不会在意多这点油耗的区别
除非外形也发生大的变化,比如老5系和新5系的差别

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原帖由 sfexpress 于 2011-6-22 21:06 发表

未必,老的325有价格优势外带直六的轰鸣声,新的325略贵但是理论性能稍强,各取所需吧
对于把妹来说都是一样的东西没什么区别,市区里实际开起来区别也不是很大,油耗可能就1L左右的差距吧,买BMW的也不会在意多这点油耗 ...

新的出来老的没地方买。
要直六可以买335。
不明白为什么总有人纠结这个半拉子的2.5。
还轰鸣？以后328的4肛高增压涡轮绝壁比这个轰鸣。

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原帖由 wanghujin 于 2011-6-22 21:33 发表

新的出来老的没地方买。
要直六可以买335。
不明白为什么总有人纠结这个半拉子的2.5。
还轰鸣？以后328的4肛高增压涡轮绝壁比这个轰鸣。

335贵了,选择就多了
觉得中国版的2.5差了可以全部改用N52B30的低输出版就是,反正进口版的325也是这样的
据说BMW的2.0T后声音是一种明亮的啸叫,和现在的直六低沉的声音完全不一样,萝卜青菜吧
而且,洗车的时候,发动机盖一打开,哇,好大一跎发动机!!觉得很有充实感:D :D :D

看过美国4S后就知道是个日车黑德车青了，对于德车在美中不同售价要么选择性无视，要么一笔带过，对于日车就是哇靠，差价好多，日车好黑

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原帖由 @seirios  于 2011-6-22 21:53 发表
看过美国4S后就知道是个日车黑德车青了，对于德车在美中不同售价要么选择性无视，要么一笔带过，对于日车就是哇靠，差价好多，日车好黑

没发现在美国德国车比国内贵多少，日本车价格到是差了一大截，配置还减了很多，都是JS，但是德国车相对后道点

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原帖由 @wanghujin  于 2011-6-22 21:33 发表
新的出来老的没地方买。
要直六可以买335。
不明白为什么总有人纠结这个半拉子的2.5。
还轰鸣？以后328的4肛高增压涡轮绝壁比这个轰鸣。

MB这335和325是一价钱么，光交税就差不少呢

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原帖由 wingzero 于 2011-6-23 07:05 发表
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没发现在美国德国车比国内贵多少，日本车价格到是差了一大截，配置还减了很多，都是JS，但是德国车相对后道点

Q7在美国折合30W不到RMB  中国多少？ 90W吧。 OK进口车不好说，就看看国产车吧
新捷达（JETTA A6 NCS）价格区间1.5-2.4万美刀  新2012思域也是这个区间
捷达2.5 I5缸顶配2.3W刀还带运动套件折合15WRMB
思域1.8 顶配 2.35W 折合RMB15.3万  中国思域顶配17万多点  
中国是不会有5缸2.5的配置 但是按照动力水平 基本上应该对应的是1.8TSI 现在速腾1.8TSI顶配要18万多RMB就算新的NCS进入中国也不会比这个价格差多少。况且美国也有2.0T的捷达 贵了1000刀而已

德国车很厚道 日本车不厚道？？？ 至少我看来两个都差不多。

另外飞度的价格1.5W-1.9W刀 这几年一直是这个价格 前两年汇率没有那么SB的时候 美国的飞度比中国的飞度还贵，是不是说日本车太太太厚道？？？

[ 本帖最后由 anubisx 于 2011-6-23 13:37 编辑 ]

美国的德国车价格和国内的差一大截，比如高6GTI就比国内便宜很多，而且配的还是正宗战斧式轮毂