引用:

原帖由 sunner 于 2009-6-2 11:44 发表
我再重申一遍：任何改装件，在二手贩子收车时价值为0元，当然出的时候就另说了

要知道买这辆二手车的人不一定懂行，人家会说：我要原厂的，我不知道你这个改装的是真是假，且国家不让改装

麻烦你以后说点新鲜的，你不烦，我们听你的连篇废话耳朵都要起老茧了！

引用:

原帖由 aimar 于 2009-6-2 20:59 发表
好车自然保值有市场

越好的车越难保值。 比如劳斯莱斯 迈巴赫这类的。二手跌价比例最厉害。

你这辆fit卖的比较理想。损失一个购置税。应该因为fit属于比较保值的车型。
车贩子买回来10万，对外卖11w？新车光车价照10w68算的话全部也不过11w5，6的样子。
算上你保险如果能到年底，总体车贩赚不多。一般几k至多w把块左右吧。所以可以得出fit还是比较好出的，风险不大。并且和上半年车子产能跟不上很多提车困难也有关系。可以怂恿客户考虑准新车。

但是那辆tt明显贵的。和fit没可比性。

奥通随便一问。

人家3。2的tt53w卖掉的。试驾车，w把公里。
2。0t的合理价格在40w左右。我要就帮我去问问货源。
这些还都是卖价，还不是收价。收价根据情况减个2w左右。

经济型车情况可能特殊一点。中挡车开始，除了特别保值的。基本就光车价7折。部分还要对比现在的同型号最低车价再打折扣。

[ 本帖最后由 starfox 于 2009-6-10 23:18 编辑 ]

才5000公里   反厂换新回来 贩子还有2000多的利润

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昨天刚卖了台03年的雅阁，40多万公里给二手车商，9万。