2.0T的有黑内饰，桃木可选

同样都是塑料桃木内饰，迈腾是我看过最最恶心的。

不得不佩服一汽那帮人的审美，明明是辆主打运动性的车，非要加伪桃木，加暗红的也就算了，居然还是亮黄的

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-12-15 12:32 发表

奥迪也没有分层燃烧。
迈腾这个还是用链条的，奥迪是正时皮带。
只不过奥迪的是奥地利进口发动机，迈腾是国产而已。

AUDI全系列用的是2.0TFSI.....F就是分层燃烧好挖.............另外发动机型号也不一样...怎么就变成只是简单的进口国产的区别了...当时国产发动机上市前...大众就说了~为了考虑到国内油品不好~所以把分层燃烧去掉了.....其实都是成本...否则一样用2.0T的发动机.迈腾和A4差10W?配置还比A4丰富.....

引用:

原帖由 zjjly 于 2008-12-15 12:59 发表

AUDI全系列用的是2.0TFSI.....F就是分层燃烧好挖.............另外发动机型号也不一样...怎么就变成只是简单的进口国产的区别了...当时国产发动机上市前...大众就说了~为了考虑到国内油品不好~所以把分层燃烧去掉了 ...

Turbo Fuel Stratified Injection

FUEL=燃烧

STRATIFIED=分层

看中空间，配置，维修保养售后服务的就雅阁，K24Z2虽算不上什么高性能四缸机，但对于这个级别也绝对够用了，关于操控肯定比上代强，不过刹车就非常差了，BESTMOTORING 12月号测试过日本市售顶配版的INSPIRE 35IL，刹车性能在测试项目中居然没有得到分值，是零分车。

迈腾过弯极限和刹车应该比雅阁8强点，但如果说这个级别车的动力和操控，就有点跑题了，本来这个级别的车购买者应该考虑的就应该是空间，配置，保修保养，售后服务。

这个级别车的性能都差不多，毕竟不是用来彪的，性能都很局限。

引用:

原帖由 zjjly 于 2008-12-15 12:59 发表

AUDI全系列用的是2.0TFSI.....F就是分层燃烧好挖.............另外发动机型号也不一样...怎么就变成只是简单的进口国产的区别了...当时国产发动机上市前...大众就说了~为了考虑到国内油品不好~所以把分层燃烧去掉了 ...

相当明确的告诉你，国内所有神车系2.0t发动机都没有分层燃烧。
不管是进口还是国产。
奥迪是EA111，迈腾是EA888，最大区别是奥迪的是正时皮带，迈腾是链条，6万公里不用换而已。
至于差10万，如果你一定要从配置上找出10万的差价，很遗憾，基本不可能。
实在要说的话，A4底盘比迈腾好，A4的multi可能比迈腾tip好一点，做工A4好很多，外形可能也是A4好。剩下的就是品牌。

引用:

原帖由 zjjly 于 2008-12-15 10:37 发表
喜欢享受驾驶乐趣的迈腾~1.8TSI足够...2.0T那个是阉割版,和AUDI的不一样~少了分层燃烧~不过做工和空间都一般...喜欢空间,舒适,好开的..雅8....最后~制胜...只要是东风产的车...坚决不买~

233MAX!!! 原来中国的AUDI有分层燃烧啊~~~

引用:

原帖由 yvonne 于 2008-12-15 12:31 发表
具体情况再说明:
1、个人资料:
     性别：女  年龄：20~30   驾龄：驾照还没有，只考了理论，倒桩还在学习ing~估计最快过年前能拿到证吧，老天保佑~
2、主要用途：上下班，偶尔跑一下高速的小长途（200KM内）
...

我觉得雅阁跟制胜都太长了,小区里面车短点好开... 2.0T发动机技术比制胜先进,动力也足...
关键是,女孩子开广本雅阁真的蛮傻的,何况东本的欧版雅阁就要上市了(比广本雅阁时尚,短一点).致胜更是没见过女孩子开的,蛮怪的.何况FORD要关门了,以后只能去山寨厂保养了233

不追求动力买凯米瑞吧 ，外形中庸，性能中庸

致胜最高! 借问装机工 ,8折致胜还有戏吗?:D :D