麻痹，你们开车是为了成天撞去么？


就外面的铁皮，硬软完全和车子的受损程度以及乘员的保护程度无关好不好？？？


而且铁皮越软，对行人的保护就越好，造成的未见损失也就越小
当然软是相对的，总要保持一个节点，否则风一吹，车一洗就变形，也 傻 逼


文盲真 J B 多，草，解释你们也不懂

安全带的问题，举个例子，法国标志总裁在车展上，钻进展台上的车，亮相，让记者拍照

人上车第一个动作就是系安全带，各位，想想人家这意识，对比下自己，绝不觉得自己 傻 逼 ？？？

外形看上去其实就是个大乐骋.........................尤其是屁股

赵琳说的真TM好

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2008-10-15 09:29 发表
麻痹，你们开车是为了成天撞去么？


就外面的铁皮，硬软完全和车子的受损程度以及乘员的保护程度无关好不好？？？


而且铁皮越软，对行人的保护就越好，造成的未见损失也就越小
当然软是相对的，总要保持一 ...

如果单纯撞人那肯定是越软越好了，最好是橡胶外壳，但别忘了你开在路上遇到车的几率比人的大，我理解的是：日本车撞日本车损失差不多，如果美国车或德国车撞日本车的后果我想各大汽车网站都有图吧

所谓的行人保护是转为给日本车设计的，他们那里面积狭窄，经常是人车混行，但欧洲美国情况不同，大多数时间是跑在高速公路上的，如果车软，万一碰上情况可以设想么？

我宁可选择车硬一点的，自己安全

在中国，不管你怎么保护行人，撞上了你都倒霉的

另外开车不是为了出去碰，但你可以控制自己，控制不了别人，车的安全配置，大都是在别人碰到自己时给予一个保护

这里所谓的车软和车硬，并不是说硬的装上也不变形，那就坏事了，该吸能吸能，但日常的小刮蹭日本车肯定吃亏，这个没有问题吧？

sunner 告诉你个秘密,赵林自己开的是德国车~~~~他这个是阴谋,他想人家都开日本车,就他一个人开德国车,到时候他撞人家不吃亏

我的觉得fit 不受欢迎是因为其外形,  如果fit有一个思域的前脸估计销量大增,根本没人关心皮薄问题.

车软车硬不体现在铁皮上……

这句话您能理解吧？

FIT不受欢迎？~``谁有销量图贴一个出来看看人受不受欢迎。

品牌         七月     八月    九月
       
乐风/乐骋 7546  8302  8214
POLO       6301  6125  7218
飞度          4564  5931  6880
思迪          6870  3011  5769
马自达2        892  738  1071
威驰          2329  1403  3157
雅力士       4375  3616  1646
雨燕               997  981  1628
天语           2105  2390  3623
标致206       1113  514  1041
QQ              6360  4380  8774

网上写的BYD F0销量9月为10059

M2已经沦落到和206差不多了
其实就没好过，干嘛要用沦落论这个词

其实Yaris的价格比fit厚道（Yaris卖的是含税价）
可怜的Yaris，形象被一汽夏利威驰威志威姿威乐（威X系列）玩烂了
现在想翻身重塑形象还有很长的路要走
Yaris最近主动跑去c-ncap“送测”了个5星，下一步的广告宣传估计要主打c-ncap5星了

YARIS那个五星，纯粹是加分项加上去的。

引用:

原帖由 trivsel 于 2008-10-15 14:50 发表
其实Yaris的价格比fit厚道（Yaris卖的是含税价）
可怜的Yaris，形象被一汽夏利威驰威志威姿威乐（威X系列）玩烂了
现在想翻身重塑形象还有很长的路要走
Yaris最近主动跑去c-ncap“送测”了个5星，下一步的广告宣传 ...

新飞度内部空间比Yaris大不少，而且新飞度毕竟是日本上市才半年就拿来的，Yaris海外上市3年了都……

2005年Yaris的E-NCAP的结果也是5星（成人乘员）。07-08款的在美国IIHS的碰撞结果也是good，最高级