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本田这次真的是诚意满满了

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发了七辆新车,除了两台踏板跟原来价格区别不大以外,五台档车都有惊喜。特别是500双缸的几个,加上电子离合之后简直是爆杀
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话说为啥街车便宜点



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3万多价位买本田双缸?太没性价比了。目前张雪500RR26款在这价位是无敌的。
喜欢本田嫌弃国产的加一万买本田4缸500才对吧。


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加一万又可以张雪我820rr了嘿嘿

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引用:
原帖由 @RamBobo  于 2026-3-30 10:00 发表
加一万又可以张雪我820rr了嘿嘿
张雪820完全不适合大众,油门很敏,提速超快,0-120加速超公升级(张雪自己说的,120之后被公升反超),危险性比SU7U都高得多,能驾驭好它的车友少之又少,它是完全的赛道机器,根本不适合通勤和跑山。
而本田500四缸,按目前流出的评论来看,绝逼好车,舒适好开,顺滑得一逼,震动控制很出色,也能跑得很快,声浪好听但也不炸街,除了贵一截简直大众情车。
虽然我个人现在不愿买日本车(搞事早苗闹的),但有一说一,不差钱的话本田四缸500绝对值得入。但3万多的本田双缸除了电子离合,其他拿毛和同价位张雪500rr26款比?姿势舒服点不那么战斗?而且五本的品控现在也差以前不少了

本帖最后由 沉睡城市 于 2026-3-30 23:05 通过手机版编辑

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挡得住其它厂,挡不住张雪了

这次火出圈了

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我在500SF和NX500之间犹豫买哪一台,前者电子油门,四缸,配合电子离合最好开,NX500配电子离合适合长途,但是没有四缸那么顺滑。

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引用:
原帖由 @F717  于 2026-4-1 10:15 发表
我在500SF和NX500之间犹豫买哪一台,前者电子油门,四缸,配合电子离合最好开,NX500配电子离合适合长途,但是没有四缸那么顺滑。
有长途需求就NX500,双缸扭矩更大,adv坐姿更舒适。没有长途需求就市区骑骑那就买四缸,方便装逼

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