说是上了更好的芯片和激光雷达有更好的智驾，续航更号称达到1600km，听起来是兼具电动和油车的优点，但软文不会说缺点可能会是哪些？

https://www.dongchedi.com/article/7597768450471100990
【网通社快报】近日，凯迪拉克新款XT5插电混动版路试谍照曝光。新车搭载“真龙插混Pro”系统，由1.5T发动机（115kW）与165kW电机组成，CLTC纯电续航达210km，综合续航高达1600km。配备三重AI智控算法与COOLGRID热管理技术，-30℃低温下性能稳定；奥特能2.0三元锂电池支持5C超充，30%-80%仅需15分钟。外观延续现款设计，配熏黑格栅、激光雷达及悬浮车顶；内饰采用双联屏，或搭载骁龙8775P芯片，支持基于逍遥架构的新一代智能座舱。辅助驾驶方面，集成激光雷达与MomentaR6大模型，实现全场景智驾功能。

gl8上的p1p3混动+momenta

都不是什么新鲜东西，这两样没什么特色应该也没什么大坑，还是看本身喜不喜欢这个车。

另外momenta本身也是视觉派，有没有雷达不是很影响效果。

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国内买这个的只看一个东西，就是价格

极便宜才有人买

其实XT6应该先上插混，六座更受欢迎

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XT6基本上被放弃了，主要是底子太差，拉皮之后舒适度和空间都不足以支撑六座三排。

这个插混的电池能有多少度？30度？

泛亚自己搞的魔改和全球平台没关系，而且因为算是国内特供车型为了降本用的供应商肯定不如全球平台的车型

说起通用的全球车型，之前轰轰烈烈号称2035年前全部电动化是不是烂尾了？

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引用:

原帖由 @该叫啥就叫啥  于 2026-1-28 20:41 发表
泛亚自己搞的魔改和全球平台没关系，而且因为算是国内特供车型为了降本用的供应商肯定不如全球平台的车型

现款XT5是全球车型吗？目前好像也只有中国在卖？

引用:

原帖由 JSRF 于 2026-1-29 22:03 发表
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现款XT5是全球车型吗？目前好像也只有中国在卖？

通用韩国研发的车型，就中国在卖。上一代有出口北美，这一代有没有出口不清楚。