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原帖由 Squallgjs 于 2025-10-31 15:21 发表

纯电状态下能300公里以上吧

现在市面上好像混动车纯电能跑WLTC300公里的……我貌似没见过……
理想这种增程式除外啊。

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原帖由 熏洋葱 于 2025-10-31 18:50 发表


现在市面上好像混动车纯电能跑WLTC300公里的……我貌似没见过……
理想这种增程式除外啊。

智己L6出了个纯电巡航能跑300多的插混车

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有桩肯定纯电～～～～

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竟然没有人提换电?你现在蔚来的网络感觉换电已经很成熟了

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在中国就是纯电，只有中国有可能建成覆盖全国的高端电网。

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只买纯电车.家里有桩的无脑纯电好吧

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多只香炉多只鬼，
动力只选择电驱。
因此在纯电和增程之间选，
插混不要看。
如果想买车节约钱并且无续航焦虑，
那就选增程。

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关键看需求，使用里程。这个也开了几年车了，也差不多能算出来了。看看啥样的油车是自己的目标车型，看看有没有相同车的纯电或混动平替。算算几年的拥有成本是否值得。如果一年开不了一万多公里，还只看两驱纯电动或混动的话，建议就算了。省的那点油钱不够车辆贬值或者换块电池的。如果是运营的话，八年跑五十万的话，基本可以闭眼入纯电了。如果必须有经常跨市的出行需求的话，油电混也是不错选择。当然，你要是出远门能选高铁的话。

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纯电，有品牌快充网络的，比如特斯拉节假日长途下高速充一般问题不大，人车一起休息补电

把帖子看完了，都没人提一键火化？我就怕这个

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原帖由 @csmylove  于 2026-4-22 17:00 发表
把帖子看完了，都没人提一键火化？我就怕这个

不对着油箱里面扔烟头哪里这么容易烧起来。

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原帖由 @jiangst  于 2026-4-22 19:04 发表
不对着油箱里面扔烟头哪里这么容易烧起来。

我指电车歪，锂电烧起来真是没有反应时间得

已经有油车的情况下，为了好玩，体验新能源，体验软件定义汽车，就买纯电，电动车的续航差，充电慢在不把它当工具而是玩具时就不是缺点了，再选择注重安全的设计和品牌，剩下的全是优点