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现在一到冬天电车已经够龟了，再加上一群智驾龟…

我贴边超车，智驾能刹住不

同样是理想车主，参加了万人团，但是感觉端到端后，实际上不少时候决策总是怪怪的
目前还是高速用吧，城区堵车/车况复杂还是嫌麻烦，不如自己开

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原帖由 @arthuraxia  于 2024-12-12 09:24 发表
同样是理想车主，参加了万人团，但是感觉端到端后，实际上不少时候决策总是怪怪的
目前还是高速用吧，城区堵车/车况复杂还是嫌麻烦，不如自己开

这就是智驾的驾驶习惯其实和车主不匹配、没有个性化的原因。

我现在是千人团的6.12.11了，这个版本很不错了，是城市基本是可以让他自由发挥。而且现在新版支持时速90公里以内，手是可以不放在方向盘的。

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原帖由 @02408  于 2024-12-10 15:29 发表
现在一到冬天电车已经够龟了，再加上一群智驾龟…

我贴边超车，智驾能刹住不

前半段没错，但是超车后车不刹车就会撞上的话，这不叫超车叫硬挤，很容易打架，233

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说到底还是责任问题 如果到真l3，厂商负责，而且别搞那种碰撞前几秒取消智驾的德行，那么我就敢用 否则出了事情不还是我自己担着

我现在只在高速上用智驾，而且基本上是当定速巡航来用，自己打灯来自动变道。

本人使用的智驾场景次数排名：
1、自动泊车，看了下数据，半年时间平均每天自动泊车2次，手动停车次数粗略估计也就10次左右吧，基本可以替代手动。
2、代客泊车，一到地库就自己开还是很爽的，提前休息2分钟。
3、高速智驾，大大减轻长途驾驶的疲劳，不过遇到道路施工，超大车自己还要注意一下。
4、城市智驾，堵车时跟车好用，路况特别好的时候也可以。但在路况一般时通行效率比较低，路况复杂时盯着它比自己开耗费的精力更大，这两种情况一般不推荐使用。

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说点题外，最近一直想买一辆国产新能源suv，是不是只有理想算能买的？

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原帖由 @freaky  于 2024-12-17 00:09 发表
本人使用的智驾场景次数排名：
1、自动泊车，看了下数据，半年时间平均每天自动泊车2次，手动停车次数粗略估计也就10次左右吧，基本可以替代手动。
2、代客泊车，一到地库就自己开还是很爽的，提前休息2分钟。
3、高速智驾，大大减轻长途驾驶的疲劳，不过遇到道路施工，超大车自己还要注意一下。
4、城市智驾，堵车时跟车好用，路况特别好的时候也可以。但在路况一般时通行效率比较低，路况复杂时盯着它比自己开耗费的精力更大，这两种情况一般不推荐使用。

除了代客泊车不用之外，其他都一样

代客泊车太慢了

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理想的優勢：
1. 車型是新開發的，沒有在舊車型上縫縫補補，很多細微的設計也確實體現了李想這個一流產品經理的理念，使用起來挺舒心的。
2. 車機方面進步非常令人驚異。我22年首發的車機系統和現在的版本相比，可以說是全面的進化了，這和做個平板直接放車上是不一樣的。
3. 舒適度比較高，功能比較全，用料比較足。

劣勢：
1. 畢竟沒有那麼多年的豪車經驗，所以一些豪華配置、細微之處，同傳統一線豪華品牌的設計還有差距，例如：頭枕的前後調節、空調出風口的反光、車內門把手的角度和手感、中央扶手的質感、車內頂棚的用料（居然不是翻毛皮）。
2. 純電續航里程還是不夠長，即使新款頂配是52度電池，但續航也才200出頭吧，這麼大的車百公里電耗20多了。如果沒有家樁，就比較麻煩了。有家樁就真香了。
3. 駕駛質感，新款L系列只有L9有雙腔空懸，支撐度好一些。其他的和老款一樣，雖然濾震會舒服，但因為車身太高，不能60公里時速劈彎，有側傾。


其他家的SUV也算不錯吧，可能有些是駕駛質感更好一些的。理想的算是水桶，幾乎沒有短板。

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理想的代客泊車，停車場內限速18公里，我覺得大部分情況下速度還算安全。但我都是到了車位之後再下車讓它停入。新版的停車效率挺不錯的，車寬，停中間的時候比我停的正，我也不用費勁想人怎麼出來了。缺點就是它一定會給後備箱門留出開門空間，導致車頭一般會突出。

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原帖由 migiry 于 2024-12-18 11:35 发表
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除了代客泊车不用之外，其他都一样

代客泊车太慢了

小米的话速度还可以，前方无障碍直线最高23，下坡比人开要慢12左右，如果后面有车可能会被滴滴。

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原帖由 somesun 于 2024-12-5 08:48 发表
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问个技术问题，现在所谓智驾打开后
1.手怎么放，要摸方向盘吗
2. 脚怎么放，放地板还是刹车

手要摸方向盘, 仅仅是摸, 方向盘带着你手转
脚放油门, 仅仅是放, 觉得慢可以加一脚油门
跟你打游戏一样,你不按键状态,手指放哪儿? 放哪儿都可以按键的
这不是个问题, 你试试就知道了

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2024-12-21 15:17 编辑 ]