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原帖由 @骨骨狼  于 2024-7-23 10:03 发表
EQS的小柏林，我觉得音质非常顶，吊打G底盘的7系的宝华。因此推算EQE的小柏林应该也非常不错，因为音响数量都一样

eqe和新glc好像小柏林的音响数量都一致，但是eqe的确赞，听apple music的dolby atomos低音轰到底盘震

当然glc也非常不错了，只是没办法直接对比，直接对比一耳朵区别

沃尔沃 宝华韦健

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小柏林还是没法和宝华，akg相比，但对于木耳来说也够了。

音源也很重要，我的小柏林出效果还得放蔡琴，放其它网络歌曲听不出来效果。

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音源肯定重要，我都是切了几十首才有一两首能听出音效的，大部分都是网络劣质音源

窝窝的宝华一生推

反正我这木耳在百万以内没听过比这更好的。

我的崔克马东 用AirPodsPRO 2 。感觉不错

沃尔沃S90上的宝华韦健，是目前我在车上听过最好的，差点就买了。。。

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原帖由 @jelly003  于 2024-7-27 23:36 发表
沃尔沃S90上的宝华韦健，是目前我在车上听过最好的，差点就买了。。。

老谢说过吉利2021年的时候年薪百万想请他去调音，然后和领克的调音师交流，说现在这个职位的收入已经翻倍了…做得好的能上300
但是和三电一样，人才急缺的时候工资疯涨，4，5年后人员补充好了，裁员也是毫不客气，大学生现在去读声学是死路。
量产的喇叭都是中国做的，只是上车需要时间，再给1，2年时间，20-30主流区间新能源人人都能达到宝华韦健水平。华为sound的加强版也出了，看介绍也是强悍得很，只是要等改款再上车

本帖最后由 久多良木健 于 2024-8-4 05:07 通过手机版编辑

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原帖由 @骨骨狼  于 2024-7-23 10:03 发表
EQS的小柏林，我觉得音质非常顶，吊打G底盘的7系的宝华。因此推算EQE的小柏林应该也非常不错，因为音响数量都一样

S其实没有小柏林，金属网面的是中柏林，塑料网面的是没柏林
大柏林只有600和迈巴赫标配，其他都要选
奥迪也是一样，a8豪华是中bo，大bo要选，除非w12和霍希
传统车企等级森严，几千万高端研发最终只能落到极少数人头上去分摊。只有新势力不吃那套，和空气悬挂一样，国产孔辉用1/3的价格去打80-90%的性能。
当你给技术祛魅，那真的大批量生产后，剩下的就是铁，铜，塑料的材料钱。在一个车型几十万消费者的市场面前，研发费用完全被稀释掉了

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捷尼赛思g80 b&o

宝马在X7上的宝华调的还可以，有那个味道，但感觉和S的柏林也差不多。大柏林没听过不评价。

好多人都提到S90的宝华，这个车子我开过一个月，我觉得静态的水平是有的，但是隔音不行导致行驶中的效果没有D级车那么好，尤其是和电车比。