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别搞这些切香肠的，一次性解决吧，直接就宣布特斯拉违规违法全面取缔，已经买车的人限期强制报废，过期路上发现就扣车，上海工厂充公划给byd，超充站归国有
完事了，省的天天还算计怎么搞还要照顾影响，真没必要，就弄吧

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服了一帮键盘特斯拉车主了

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引用:

原帖由 @mgsss  于 2024-6-5 12:24 发表
再补充一个数据，所谓特斯拉在北美地区事故率最低这个说法有误，我看到的一些车评人表述应该指的是开启FSD的情况下，可以参考这类新闻：
https://www.notateslaapp.com/new ... ndnationalaverage
可以看到最新FSD的事故率为每百万英里0.18次，对比美国公路交通管理局的行业平均数据为每百万英里1.53次，仅为1/10.
另外没有开启FSD情况下特斯拉的事故率约为行业平均的1/2

汇总对比：
US National Average:
Accident Rate: 1.53 per million miles
Source: NHTSA
Tesla Accident Rates
Tesla with FSD Engaged:

Accident Rate: 0.18 per million miles
Source: Tesla Safety Report
Tesla General:

Accident Rate: 0.58 per million miles
Source: Tesla Safety Report

这个数据是动态的，也可以参考特斯拉官方的安全报告数据。
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
表中是显示平均每次事故间隔的里程，逻辑一样的。
1215492
可以看出最近几个季度，特斯拉的FSD的事故率在不断降低，但是人类驾驶的事故率有所增高，大约从2022年的平均事故率的1/4升高到了1/2.

就算没有开启fsd，特斯拉也有一套非常强大的主动避障系统，可以极大的降低刮碰事故，所以你很难将特斯拉的事故率低的功劳强加在单踏板上