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去年买了毛豆y后，毛豆y变成我家（我 老婆 我爸）最抢手的车子，我倒还好，上班都是地铁，工作时间无需外出。最后是日常工作日老婆开它的骐达，一个月油费300最多了（大涨前），y丢和孩子在父母家，送我儿子上幼儿园，周末和寒暑假我和老婆孩子开y，把骐达留给我父母用。最近变化比较大的就是，老婆单位换了，路途远了，塞车严重了，就把y给老婆，骐达给父母送孩子，也行。但父亲这边退休了最近又跟以前的朋友重操旧业，搞对东南亚越南这这边的货物贸易，工作日基本上每天要开车到城市另一头的铁路货运站负责发货手续之类，来回基本上要小100公里。骐达虽然油耗低，但现在油价贵，一天成本也好几十块了，油费也是我两口出，怎么可能叫父亲出钱。开习惯了电车，自己家又有充电桩，全家都觉得还是电车好（中短途代步），我跟老婆突然想到，要不把骐达卖了，也买台电车，给父母用，自己也可以用。老婆一开始说买个海豚之类的，但最近确实我们两经济紧张，又不想贷款，打算还是买一辆二手骐达残值（7万左右）价格相当的电车，相当于平本交换。看来看去唯一能让我们两个基本都满意的就是普通白猫，也找了几台个人车看了看，但太q，老婆也觉得还不是太理想。后来看到白猫升级版小野猫，外观不错比较男性一些，市面车商1年车一般都是8万多，上周好不容易蹲到一台个人毛豆y车主置换下来的野猫，7.5w被捷足先登了。周六在咸鱼蹲到一台本地的野猫，不到一年的车子，7.6价格不错，昨天约了看车，我跟老婆都第一次看真车，一眼就喜欢上了，车主也是个很爱惜车的爸爸，也是燃油电车双持，准备换宋。车主已经极度爱惜了，各种新车膜还保留，全车地垫全车座椅套，方向盘套，揭开跟新车差不多，外观全原车漆，闪闪发光。今天就直接过户了买下了。

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长城日本横滨设计中心设计的，完全没有欧拉其它车山寨的风格，就是一辆彻头彻尾的日式box kcar，配置也很高，可惜这个车长城亏本，暂时性停产了。

长城的尿性就是到处开地图，然后一旦没利润就果断放弃

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看照片已经到了车商手上不得加钱？上家卖了多少

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原帖由 @johentai  于 2022-11-14 14:17 发表
看照片已经到了车商手上不得加钱？上家卖了多少

个人之间交易的，只是找了认识的车商帮做过户手续。

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原帖由 @anubisx  于 2022-11-14 14:02 发表
长城日本横滨设计中心设计的，完全没有欧拉其它车山寨的风格，就是一辆彻头彻尾的日式box kcar，配置也很高，可惜这个车长城亏本，暂时性停产了。

主要这两年电池涨了几倍把

这种几万块钱车， 都在电池上面， 成本降不下来

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原帖由 @提拉  于 2022-11-14 14:06 发表
长城的尿性就是到处开地图，然后一旦没利润就果断放弃

确实，自主品牌通病打一枪换一个地方，芭蕾猫惨淡销量估计也要over了。

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原帖由 @anubisx  于 2022-11-14 17:21 发表
确实，自主品牌通病打一枪换一个地方，芭蕾猫惨淡销量估计也要over了。

策略不一样

长城不像那几个新势力可以融资烧投资人钱， 可以赔本赚吆喝

但长城做车必须要赚钱啊

这车在日本肯定好卖

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原帖由 @henryzyl  于 2022-11-14 21:46 发表
这车在日本肯定好卖

日产在日本推出的kcar电车sakura，销量远远超过日产预期，供不应求都停止接单了，只是个开200多公里的电车

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惊讶于骐达的保值。。。。

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所以说市区通勤性价比上电车碾压油车，前提是家里有桩~

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这价位的车，三电一般都带8年质保，买3年左右车龄，一年开个五年，妥妥回本。

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原帖由 @anubisx  于 2022-11-14 14:02 发表
长城日本横滨设计中心设计的，完全没有欧拉其它车山寨的风格，就是一辆彻头彻尾的日式box kcar，配置也很高，可惜这个车长城亏本，暂时性停产了。

黑猫也是横滨设计的吗

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原帖由 @henryzyl  于 2022-11-18 08:53 发表
黑猫也是横滨设计的吗

不是，是中国山寨设计