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原帖由 @量产QUBELEY  于 2022-7-12 19:05 发表
差点就买了这个车
最后还是觉得，电车不急，等多一两年
而且，我还是喜欢特斯拉

特斯拉的定位还是电动跑车
极氪定位是电池动力运动家轿
特斯拉明显激进，极氪排除极限动力方面
操控，驾驶感受非常接近传统油车
就这一点，就秒了特斯拉
更不用说那差异明显的内饰档次差距
特斯拉我推荐别人买，我自己不会

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原帖由 aweiwei 于 2022-7-12 21:23 发表
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我就希望能有缓行跟车功能。

北京这里交通管制太频繁，进京检查站一次一个多小时，腿真受不了。

自带排队功能

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看把某些品牌酸的：
https://mp.weixin.qq.com/s/sQhhnnVnxnMeQvVLlhq1mg

最近国产电动车论坛好看~各个品牌的粉丝互殴~吃瓜吃的饱饱的~

鸿蒙座舱丝般顺滑从来不说是啥芯片~

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原帖由 @Vanquisher  于 2022-7-13 11:23 发表
鸿蒙座舱丝般顺滑从来不说是啥芯片~

麒麟990a，不考虑功耗、散热的情况下的确比8155强，结果对外宣口头传里面领先8155三代都出来。

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原帖由 supermaneverbk 于 2022-7-13 15:00 发表
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麒麟990a，不考虑功耗、散热的情况下的确比8155强，结果对外宣口头传里面领先8155三代都出来。

等极氪升级了再看具体表现吧，车机这块目前还真没能跟华为比的

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原帖由 @丈母娘  于 2022-7-12 21:36 发表
特斯拉的定位还是电动跑车
极氪定位是电池动力运动家轿
特斯拉明显激进，极氪排除极限动力方面
操控，驾驶感受非常接近传统油车
就这一点，就秒了特斯拉
更不用说那差异明显的内饰档次差距
特斯拉我推荐别人买，我自己不会

我试开过两次极氪，we版和u版，销售专门从外地开过来。挺对不起他的。后来没买就是因为极氪和传统油车太接近了。model3p那种提速感，油门到底的电流声音，极氪给不了。感觉既然买电车了，还是要这个味

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2022-7-13 19:14 发表
我试开过两次极氪，we版和u版，销售专门从外地开过来。挺对不起他的。后来没买就是因为极氪和传统油车太接近了。model3p那种提速感，油门到底的电流声音，极氪给不了。感觉既然买电车了，还是要这个味

所以我试驾后选了长续航
提速感是最无聊的
油车的提速感才有意思吗，哪怕200匹的小车
电车的加速太廉价了

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原帖由 @Vanquisher  于 2022-7-13 16:27 发表
等极氪升级了再看具体表现吧，车机这块目前还真没能跟华为比的

舍得堆料而已，底层还是安卓那套东西，不过鸿蒙可能是整合的比较好的，单轮性能谁能和amd比。