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感觉还不错。
无匙进入，无匙启动，定速巡航，esp，电子助力都有了

本帖最后由 旨旨x 于 2019-1-1 19:11 通过手机版编辑

纯电？

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艾瑞泽系列明明可以做的很好，奇瑞偏偏不做，还一个劲的出乱七八糟的子品牌，这几天又出了个什么捷途的高端品牌，真的是自作孽不可活

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原帖由 @幽灵胖胖  于 2019-1-1 17:28 发表
艾瑞泽系列明明可以做的很好，奇瑞偏偏不做，还一个劲的出乱七八糟的子品牌，这几天又出了个什么捷途的高端品牌，真的是自作孽不可活

捷途看那定价就是中低端，和高端不搭界，不过奇瑞么一直这个德性，改不了了。

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原帖由 @幽灵胖胖  于 2019-1-1 17:28 发表
艾瑞泽系列明明可以做的很好，奇瑞偏偏不做，还一个劲的出乱七八糟的子品牌，这几天又出了个什么捷途的高端品牌，真的是自作孽不可活

捷途据说是商务车团队改组产生的，因为价格便宜，空间大，立马成为奇瑞最好卖的车型，证明策略是对的。
高端那个是星途。
其实应该是奇瑞标掉价问题。

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原帖由 @camille  于 2019-1-1 17:08 发表
纯电？

纯油，哈哈

我一直没搞懂当年奇瑞一口气推十几个新车标是什么思路。

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原帖由 @speedghoul  于 2019-1-2 00:42 发表
我一直没搞懂当年奇瑞一口气推十几个新车标是什么思路。

国企嘛，项目多了好拿经费啊。

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原帖由 @speedghoul  于 2019-1-2 00:42 发表
我一直没搞懂当年奇瑞一口气推十几个新车标是什么思路。

有个说法是当年就发现奇瑞标掉价，限制发展，加上内部出现斗争，放逐对手...