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原帖由 @quigon_knight  于 2016-8-24 23:10 发表
呵呵，还真是他么狗咬狗一嘴毛。
喷别人拉屎臭，好歹自己屁股先擦干净吧。

现在的车都是模块化平台设计，包括用料和部件结构，都有很多种选择。
将铝合金换成钢，你要喷车重了导致油耗高了可能还能站得住脚。喷刚性？？？？？
轻量化的前提就是保证刚性、强度不变的情况下，使用新型材料以减轻重量。强度、刚性减弱？？？麻烦先给出数据再说。


倒也不是我开地图炮。华晨————东北—————………………只是觉得中国北方的买办们思维仍然停留在瞎编乱造抹黑对手的阶段，还学不会用产品力来说话。

喷了 智商感人

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原帖由 @xanver  于 2016-8-24 23:19 发表
喷了 智商感人

关于车身设计和选材你真心懂个卵

这种明显的公关文也就只能吸引一下你这种键盘抠脚大仙的注意力。该买的还是会买的。

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原帖由 @资深围观群众  于 2016-8-24 23:19 发表
好像说是这样，车原本设计是铝的，直接换成钢，重量加大，原本的设计会吃不消，再者，可能热胀冷缩系数也不同，就可能造成车内异响等问题

我要是抬杠的话，大概会问你类似“吃不消到撒程度呢”这种问题。

但实际上一辆车在设计之初，或者说一个开发平台上本来就存在若干套方案，有成本取向的，也有性能取向的。每种方案无非就是各种零部件的排列组合。

所以你这种顾虑其实真的是典型的“想太多”。或者这么说比较直接点，连一个游戏论坛里的键盘手都能想到的问题，人家工程师理所当然的一开始就会考虑该变量。

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原帖由 @quigon_knight  于 2016-8-24 23:29 发表
关于车身设计和选材你真心懂个卵

这种明显的公关文也就只能吸引一下你这种键盘抠脚大仙的注意力。该买的还是会买的。

搞点干货啊兄弟 卵都不懂也好学习学习。

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原帖由 @xuleikyo99  于 2016-8-24 21:45 发表
进口的5系确实是铝的...国产却打脸了

对不起打脸了，朋友的华晨520li刚修好，确实是铝的

国人对车的心理是越重越好

忽然很多帖子 集中冒出来 攻击新e车身用料。

之前38找刘越做3系和C级的对比时就提到过这事，后来刘越还在网上和奔驰一个销售高管撕逼，最后对方缩了……

这个公众号不是BMW官方的，平时发的文章就很傻

虽然铝改钢是不厚道，但想买E的人大多不会在乎这个

吃瓜群众坐看B和B撕。咦，忽然发现都是B打头的呢，难怪呢。

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比国外版增重300kg，安全性进一步升级！

试了下新E  300l豪华后排居然没有独立空调，不知道是咋个回事 哦

不如德国狼堡原味 8cm铆接钢板 激光焊接  机油汽油混合动力

我操，这个太过分了
幸亏一直没有买奔驰

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原帖由 @alleni3  于 2016-8-26 08:49 发表
试了下新E  300l豪华后排居然没有独立空调，不知道是咋个回事 哦

压根不是顶配 什么都得选装 一个四缸机中配卖50 真不知道哪便宜