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主要还是因为有能量回收，一放开电门就像轻踩刹车一样，加上一点预判，基本不太会因为需要避让其他车辆而踩刹车。

有时候上个中环，路况好的话一次刹车也不用踩，爽翻了

看新蒙迪欧的试驾视频，刹车之后还会震一下，也是因为动力回收

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是的， 开汽油车远远的看到绿灯是加速怕过不去， 电动车是松开电门滑过去， 就算过不去等红灯也淡定些。

0延迟动力响应...

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这回收的能量基本可以忽略吧，毕竟刹车时候车赶紧降速最重要，主要还是刹车片在做功吧

之前怕烧油怕成这样？

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秦还是550

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原帖由 @小田切不让  于 2016-8-10 21:44 发表
秦还是550

是档次最低的北汽

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原帖由 @icerus  于 2016-8-10 20:41 发表
之前怕烧油怕成这样？

不是啊，该顶上的还是顶上。但绝大部分时间真的是很轻松，下桥都不用踩刹车

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不是混动我会有残电恐惧症。

感觉电量一点点减少很不安。

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原帖由 @dongfang110  于 2016-8-11 08:34 发表
不是混动我会有残电恐惧症。

感觉电量一点点减少很不安。

完全没有任何感觉，上下班20km，一周充一次都ok。

电动车在很多方面确实碾压燃油车

市区行驶（不含高架）一般速度最高就40，到60就已经很快了。更高的加速都是为了实现某些动作和目的比如过红绿灯或者超车，刹车是为了避免碰撞。

换句话说，该刹车的时候你不可能因为电动车的能量回收的制动效果就敢不踩刹车，说到底还是因为你预判的作用。所以一方面是你自己心态好的缘故，更多的是你加强了预判，和电动车关系不大。充其量是你开车更习惯能量回收的这种操作模式。

北汽绅宝

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原帖由 @jammin  于 2016-8-10 21:49 发表
是档次最低的北汽

我还以为特斯拉…