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原帖由 @雾桑  于 2016-8-9 14:49 发表
呃，我说的是汽车厂商从部件商的采购价，倒不是给消费者的零售价。

我也是这么理解的，到消费者两回事，丰田的成本控制确实牛。我很好奇都说美国日本车维修件便宜，那么对比下国内的4儿子零件，谁便宜？

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原帖由 @fadeaway  于 2016-8-9 15:03 发表
我也是这么理解的，到消费者两回事，丰田的成本控制确实牛。我很好奇都说美国日本车维修件便宜，那么对比下国内的4儿子零件，谁便宜？

发达国家人工贵，和国内不是一个水平的

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原帖由 @shinsuke  于 2016-8-9 15:15 发表
发达国家人工贵，和国内不是一个水平的

只论配件，国内那维修水平也是不行，4儿子只会换件。修车我只服edd china

有信仰加成……

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原帖由 @sigmaxion  于 2016-8-9 10:36 发表
听出租车师傅说奇瑞的配件比大众还贵，所以...

大众在国内玩的就是简配提价。

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欧洲的NEDC是20分钟没错

但EPA的FTP75可是三十多分钟啊...
你设置个22分钟失效有毛用...

本帖最后由 Eurydice 于 2016-8-9 20:10 通过手机版编辑

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原帖由 雾桑 于 2016-8-9 14:49 发表
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呃，我说的是汽车厂商从部件商的采购价，倒不是给消费者的零售价。

原来出租司机不是普通消费者，是厂家一个级别的。