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原帖由 饭团世界 于 2016-8-8 16:54 发表

要到jcss瞎判，会处罚他
这样才能慢慢法制，不然就是和稀泥

我从没见过jcss输过，派 出所里弄死人上媒 体了都可能躲过去

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lz怎么不看看警察怎么处理哪

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原帖由 @zhouweiwei  于 2016-8-6 06:52 发表
记得魔都有个案例，汽车车行道停着等红灯，飞机冲下来刹不住撞死，汽车全责

我艹他妈恶法

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机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

哪个制定法律的

问了下交警的朋友，这个机动车应该是此责 但是交强险会赔。
因为交强险有个义务是无责任赔偿，哪怕无责任，在交强险范围内也会赔钱的，这就是我们机动车驾驶员老是有和飞机不管怎么样都要有责任的错觉。但是一般情况下，无责的情况几乎不存在，就像这件事情，还是有次责的。

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 17:06 发表
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没找到最高时速高于20就不算电动自行车的法律。

【电动自行车安全技术标准】
　　按照《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）规定的国家强制性标准，电动自行车整体的主要技术性能应该符合：最高车速不大于20KM/H，整车重量不大于40KG，具有良好的脚踏行驶能力，轮胎宽度不大于54MM，一次充电的续航里程不小于25KM。
依据《中华人民共和国标准化法》
　　第十四条 强制性标准，必须执行。不符合强制性标准的产品，禁止生产、销售和进口。推荐性标准，国家鼓励企业自愿采用。
　　第十五条 企业对有国家标准或者行业标准的产品，可以向国务院标准化行政主管部门或者国务院标准化行政主管部门授权的部门申请产品质量认证。认证合格的，由认证部门授予认证证书，准许在产品或者其包装上使用规定的认证标志。
　　已经取得认证证书的产品不符合国家标准或者行业标准的，以及产品未经认证或者认证不合格的，不得使用认证标志出厂销售。

行业强制性条例不满足就是不合法，出厂超标就已经不是电动车了，这有啥说的，抬杠没意义的
难道法律还要规定长翅膀能飞的，能下海的，能穿越的就不是汽车吗？

[ 本帖最后由 饭团世界 于 2016-8-8 21:43 编辑 ]

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-8-8 17:06 发表
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没找到最高时速高于20就不算电动自行车的法律。

2009年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标
委会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。标准中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或
重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了规
定。符合标准的电动摩托车按照机动车管理。

继续科普，电动自行车鉴定的话，分两步，首先，不装脚踏板的，没有人力骑行功能的通通算摩托车。其次，有脚踏板的，可以骑行的，如果超过了整备质量和限速等的要求，也算摩托车。
所以只要一鉴定，基本99%没得跑的是机动车。

《中华人民共和国国家标准GB7258-2012 机动车运行安全技术条件》
本标准的附录A和附录B为推荐性的，其余为强制性的。
3.5　
摩托车 motorcycle and moped
由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：
a) 整车整备质量超过 400kg的不带驾驶室的三轮车辆；
b) 整车整备质量超过 600kg的带驾驶室的三轮车辆；
c) 最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的，专供残疾人驾驶的机动轮椅车；
d) 电驱动的，最大设计车速不大于 20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆。

电动车标准见52楼

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以前我车停在路边的停车位，就被一辆飞机撞了。条子来第一句话就是要么次责，修理费找飞机要，能不能要到还不知道，要不到就去打官司。要么我认个全责，走保险，飞机适当赔点钱结案。
我tm只能认全责啊，为了1000多块钱的后叶子板去打官司我是脑残了。。。最后飞机赔了500，我浪费了一次出险。

国内交警处罚基本都不按法律来的，都是法盲

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原帖由 hogeschool 于 2016-8-9 07:54 发表
继续科普，电动自行车鉴定的话，分两步，首先，不装脚踏板的，没有人力骑行功能的通通算摩托车。其次，有脚踏板的，可以骑行的，如果超过了整备质量和限速等的要求，也算摩托车。
所以只要一鉴定，基本99%没得跑的是 ...

算机动车上蓝牌还是上黄牌？  用F照还是用E照？  去哪买交强险？ 几年一检几年报废？？

要看什么警察了 一般会偏向弱势