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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-17 23:43 发表
跑不进5秒路上被BYD干掉了岂不尴尬。

多深踩几次油门，byd就没电了，急加速非常耗电

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人家定位就是高。车是买的发动机，不是样子。

直6是宝马的招牌， 出4缸不是打自己脸？

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因为2.0TT把太容易抢了3.0TT(m3 m2)的市场

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原帖由 扑街仔 于 2016-8-8 11:35 发表
直6是宝马的招牌， 出4缸不是打自己脸？

BMW不是有E30 M3那台四缸机器S14嘛，也不算打脸啦

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原帖由 精王 于 2016-5-17 17:24 发表
宝马的小钢炮性能车动不动就3.0T的，像M135I，M235I和M2之类的。税高，老车的车牌也不能继续套用，宝马的2.0T的高功车基本都是套个M包围冒充性能车的。

B系列发动机使用以后，在不久将来可能会有一台高性能的S48四缸2.0T发动机来跟奔驰的M133对着干。
按照宝马的路子，只要做，必然狠狠干死奔驰
想想当年宝马在奔驰奥迪之后才涉足涡轮增压吧N20系列，EA888和M271完全不能一战

宝马出了2t，然而还是很多人不为性能，为了节约

现款330已经很能打了

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N20的是铝缸体加上BMW惯用的open-deck，缸体强度支持不了高缸压，没什么潜力打高boost
不像VW的机器全是铸铁缸体,closed-deck,要高功率版打个高boost就行了

不过BMW已经改进了新的B系列，已经换成closed-deck了

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有3.0的不要，要2.0的？还不是买不起。

是车船税交的太窝火

2t够了吧，太高了也跑不起来啊

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按这个趋势以后ab级都是1.5t
cd级采用得到2.0t

有 但是国内没引进

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车船税，3.0也就1200块
2.0的360块，差距几百块而已
为了高性能，这几百块一年都舍不得？