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原帖由 @xybm  于 2016-3-28 10:00 发表
国内CC外形那次大改款发布应该是2012年，国内正式改款到2013年了。因为那会儿非常想买，但是没优惠，老婆没同意。改款之前的外观超赞，改款之后的只能呵呵。
要注意的是外观大改款之前国产CC有过小改，挡把的形状变过一次（由原来那种方的变成现在的球形），还有加了无钥匙进入和一键启动（最早上市的版本是得插个假钥匙在车上的），还有中控台石英表。最好买这个小改之后的版本。2.0T版本我记得官方01加速7.9，实测好像比这个快。当时磨了半天老婆不同意最后买的君威。
进口版本的是3.6排量R line，排气是双边的。国产的后来还出过3.0版本，内饰那个斑马配色座椅当时宣传了半天。

中控石英表那个我觉得不好看。

目前开了3万多，感觉还可以。前段时间微信上有爱车护理清了下积碳，维护师傅说积碳很少，后尾管几乎没排出多少。一万公里一保，没烧机油。高速开起来挺稳。电加热座椅以前女朋友很喜欢，大冬天车震很舒服

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原帖由 @你到底操谁  于 2016-3-27 23:08 发表
我身边近20多个各种大众1.4t的dsg同事和朋友，从没听见哪个说dsg发生故障啊...这故障率真的很高吗？

网上看好像见一个坏一个，可是邻居同事朋友这边一个也没坏过，新的旧的都有...

20个里面坏一个故障率就是5%。变速箱要敢有这么高的故障率，脑子正常的厂家是不会把这种产品用到车上的。

3.6好像是进口版本，而且是4驱的

CC有两点实在无法接受，天窗不可向后开启，A柱太粗。

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无框车门真没啥意思…1.8千万别买