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原帖由 iceliking 于 2015-4-22 15:29 发表
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从来没开过长城，但莫名的感觉不错，这是什么理？

因为长城的外形设计很符合国人的口味。长安和吉利这两年也赶上来了。

说说我个人对了解过的几个国产品牌的印象，只谈现在，不谈以前的黑历史：
长城哈弗 外形设计很成功，中庸内敛，符合大部分国人的审美。内饰和装配质量在同价位车里面算高的，最大的优点是能用廉价的材料做出整体来看不那么廉价的效果。模仿、学习、消化国外先进品牌车辆的工作做得不错，底盘质量较高，车辆行驶品质不错。H6能当那么长时间的SUV老大不是没道理的。不过长城的发动机和变速箱方面的短板还是很明显，祖传1.5T和手动成为对手们长期攻击的对象，目前正在奋力追赶，今年出的新车型陆续都换了新动力，效果如何有待观察。另外长城目前的车虽然是越造越好，而且也在努力向更高的价格区间攀爬，但是我觉得长城的销售渠道管理水平和服务品质距离他的目标价格区间还有很大的距离。

吉利 之前的多品牌战略拖了后腿，感觉出了一堆没什么太多特点粗制滥造的车型。这两年消化了沃尔沃的部分技术后感觉好多了，开始专注精品车型。博瑞无论是外形还是内饰都绝对是国产品牌的精品之作。

长安 最有资格挑战哈弗的国产品牌。应该也是既哈弗之后最先参透“好的外观设计是成功的一半”这一中国市场奥义的厂家。花大价钱在国外搞车型设计很快就有了起色。手里一堆合资品牌的资源似乎也用得不错，至少动力系统方面的选择比长城好点。但是长安最大的问题是质量管控始终不让人放心，旗下的合资品牌出的问题就不少，自己品牌的车辆也动不动搞出点生锈之类让人添堵的事情。我每次去长安旗下的店，总是看到外观觉得很好，坐进车里看看摸摸再摇着头出来，实在不对我胃口。对了，还要多说一句，深圳的长安4S店服务质量比哈弗还不如，进去看车根本没人鸟你。之前CS75居然还加价，让我极其反感。

奇瑞 技术储备比前面这几家应该都好，特别是发动机方面。但是目前来看车辆的外形设计方面还是不如上面三位。

比亚迪 这个应该没什么好说的了，大家都知道的偏科生，国产厂商中的异类。但是如果真要说以后的发展前景，比亚迪一点都不比上面几位差。我觉得目前比亚迪最缺的是一个强大的整体形象策划和包装团队。

总体而言，我对国产品牌这几年的进步还是很认可的。国外品牌技术先进不假，但是我一直觉得车这个东西现在已经不是什么高科技产品了，对于大部分普通用户而言买辆车就是为了日常代步，在这个前提之下技术的优势就不是那么重要了，反倒是迎合客户的需求更重要，奥迪在国内之所以混得风生水起也是因为最先参透了“加长就是正义”的奥义。国产品牌的优势在于更了解本土用户的需求，客户需要什么我就能提供什么，没有国外品牌的高高在上。所以我还是很看好国产品牌的发展的。

[ 本帖最后由 breadabo 于 2015-4-23 08:53 编辑 ]

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五菱最牛啊

底盘作为一种技术 可以借鉴 学习
但是作为一家 销量冠军 的SUV厂，外观都抄别的厂，真的不能忍
起码有点追求

奇瑞就输在外观，其他的可以应该排前面。
长城万年抄袭，对这家厂最没好感。
比亚迪比长城还无耻，S6这么大这么便宜造型也不差卖得不好是有原因的，开车出去被人背后笑话不是一般人能承受的。底盘可以抄，发动机可以抄，拜托外观学学长城改成他妈都不认识了，不就可以堵住众人嘴了嘛。。还以为是F3时代啊。
吉利已经多少年没出新车型了？
荣威你就继续当你自己是合资品牌继续卖高价。

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s6卖的不好？

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原帖由 冬年斯基 于 2015-4-23 17:28 发表
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s6卖的不好？

68        比亚迪S6        比亚迪汽车        比亚迪        1362        8033

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奇瑞的瑞虎3内饰还停留在10年前，如果把外观和内饰向长安长城学习，绝笔吊打两者

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byd车标里的红灯是自带的吧，新款都带
这算是赌气吗？

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长安

广汽传祺很不错

自主品牌里最为看好的就是吉利，收购窝窝之后就甚少推出新车型了，不客气的将这两年就靠一款帝豪称门面，吸收了窝窝的技术后憋出博瑞这个大招，杀伤力确实不小，本次车展的换代帝豪外观也很惊艳，还没算上跟窝窝联合研发的CMA平台，未来大有可为。
  其次是奇瑞，但是行事作风极为不稳定，可能是国企通病，自信之作艾瑞泽7可能是太自信了，定了个让消费者不那么自信的价格，好在借着1.5T上市的时候价格回归民意了一些，SUV卖的还不错，但是平台都太老了，该换代了，还有个扶不起来的观致，估计怎么也开心不起来。

奇瑞三大件最高，吉利财大气粗，长安外形蛮好，比亚迪新能源一骑绝尘，长城......