感觉受打击最大的还是R8啊

911反正有100多万的一堆，turbo和TS本来就不是大卖的主力，也没所谓

一票200多万的GT跑车，可以说用户群不一样

唯独这R8，躲也躲不掉

照上代这V10版本200多万的价格，绝壁作死，除非降到200万以内，不然完全不能战啊

这代没有V8版本了，这价格准备怎么定 233

麦克拉伦一直是我心目中的顶级超跑品牌
至今最喜欢的车依然是当年的F1公路版

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原帖由 zhangyunsony 于 2015-4-23 01:28 发表
麦克拉伦一直是我心目中的顶级超跑品牌
至今最喜欢的车依然是当年的F1公路版

F1无疑是神车以及迈凯轮自身的巅峰

但是这几年迈凯轮其实也是很作死的，万年不变3.8T，新车没到手就变旧车

从最高级别的P1到入门级的540c看起来都大同小异

现在买540C/570S的人会很开心这个价格就能买到真正意义上的超跑，但是之前买了MP412/625C/650S的人就很郁闷了

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原帖由 星空寂 于 2015-4-23 08:39 发表

F1无疑是神车以及迈凯轮自身的巅峰

但是这几年迈凯轮其实也是很作死的，万年不变3.8T，新车没到手就变旧车

从最高级别的P1到入门级的540c看起来都大同小异

现在买540C/570S的人会很开心这个价格就能买到真 ...

迅速迭代产品线是门生意经，用时间久来保持豪华位置这个思路在某些厂上确实应该改改了，mc确实这步很绝，完全不给对手留空间

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原帖由 nai 于 2015-4-22 18:22 发表
458 300w全套就可以拿下了
赶紧给我降！

求大大带我飞吧～跨度太大了～从lacer到jaguar难道还要到跃马了吗？

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原帖由 四轮驱动 于 2015-4-22 14:50 发表
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优惠进100的话简直炸裂

哥，为啥我就不敢在这个价位的车讨论贴回帖，你就敢呢。。。提一辆，让弟给你擦车好不好

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2015-4-22 19:47 发表
我已后悔不已

别后悔，我已经退了小卡宴s订单，再等一波降价

宝马6系基本已经和笑话差不多了，相当失败的车系，赶快复活8系吧，直接和AMG GT杠上。奥迪新R8感觉比老款的外形差了不少，内饰倒是未来感十足，方向盘抄意大利人抄得不错，可惜档杆败笔。迈凯轮这次干了件大好事。

ABB的旗舰跑车估计都会降到180-190万了····

看来以后会是满大街的迈凯轮