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上翻式大灯挺好玩的何时被取消的啊

yangjuniori

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1^# 大中小发表于 2014-12-8 16:41 只看该作者

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想一个耳朵一样

本帖最后由 yangjuniori 于 2014-12-11 11:28 通过手机版编辑

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tiandi2k3

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2^# 大中小发表于 2014-12-8 16:43 只看该作者

打开状态对行人的伤害有加成，而且养护费用也比一般样式要高的多

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3^# 大中小发表于 2014-12-8 16:51 只看该作者

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我感觉是维护成本比较高

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toshiya115

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4^# 大中小发表于 2014-12-8 16:52 只看该作者

这篇文章写得很好
http://shuoke.autohome.com.cn/article/15959.html

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SimbaKing

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5^# 大中小发表于 2014-12-8 17:30 只看该作者

据说是有安全隐患的

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6^# 大中小发表于 2014-12-8 17:52 只看该作者

风阻也大，油耗也大一点点的，可说除了好玩一无是处

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7^# 大中小发表于 2014-12-8 17:53 只看该作者

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2014-12-8 16:52 发表
这篇文章写得很好
http://shuoke.autohome.com.cn/article/15959.html

好东西车托之家的说客也有精品……

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yangjuniori

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8^# 大中小发表于 2014-12-9 02:38 只看该作者

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我家这有个上翻车灯的福特沪c的

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9^# 大中小发表于 2014-12-9 18:33 只看该作者

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福特的90%是探针了（ford probe），当年马自达mx-6的同平台产品。跳灯记得是当年为了搞流线型车身的设计，关灯时车头比明灯版本的车头还要低些（如86），但后来随着工业设计水平的提高，用明灯也可以实现当年只有翻灯设计才能达到的车身曲线，再加上翻灯的多种问题，所以翻灯逐渐被淘汰，最后的大批量量产的跳灯车是停产于05年的克尔维特c5，现行还在产的翻灯车只有一款，cizeta v16t，另一种版本的兰博基尼diablo，串联两台v8，翻灯左右各一双，俗称“四眼魔神”。订单生产，640000美刀起。近三十年前的设计以及技术水准。也就买个“情怀”

本帖最后由马自达RX7 于 2014-12-9 18:42 通过手机版编辑

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10^# 大中小发表于 2014-12-9 18:57 只看该作者

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最主要的原因估计还是容易坏

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yangjuniori

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11^# 大中小发表于 2014-12-9 19:01 只看该作者

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这倒是 ls说的没错是福特的这个型号

关键以前的灯都跟卡车客车一样直直的

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上翻式大灯 挺好玩的 何时被取消的啊

引用:

上翻式大灯挺好玩的何时被取消的啊